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Si tu as de nouveau des soucis avec ton diff avant mettre un petit joint entre le diff et le châssis
Voilà ce qui mettait arrivé sur mon diff arrière
Gicab a écrit:
Yeppa!
L'exo en pose pendant un petit moi histoire de le remettre sur pied.
Y avais bien truc qui clochait en fin de run... mais je pensais pas trouver une telle bouillie.... même de gros grain sont rentrés par ou what is the question :?:
Edit :
Ah oui tien soyann c' est quoi que tu disais déjà la graisse + poussière ect.... ça donne quoi
Eric49 Donateurs
Messages : 8504 Date d'inscription : 05/06/2010 Age : 52 Localisation : va savoir quand tu sais pas
Du coup 14km/h avec le 550 ! soit 4/5 km/h de mieux c'est pas mal, mais pour les 20km/h va falloir du BL sensored on verra plus tard, pour le moment je garde au chaud mon 35T 540 HH
mon Wrexo ne fait pas de gros saut, j'ai ouvert de nombreuse fois mon diff avant et je ramasse moins de m***e :p
sinon ma nouvelle lipo est arrivé ! rapide Fedex ! je vais mettre la grosse en vente d'ici peu
Dans le cas où le brushed ne te convient pas, je te conseille de partir sur un combo Brushless sensored Hobbywing/Leopard qui sera bien plus performant que du hobbyking pour un prix raisonnable.
Les moteurs de chez Hobbyking sont de 2 pôles bas de gamme, insuffisants pour un Rc de presque 4kg.
Tu as des liens a me proposer pour que je voit l'ordre de prix de ce setup ?
hop on test le Brushless sensored combo JS5 17.5T :
premier bilan 18km/h en 80/19:1 je vais laisser comme ça et voir les chauffe lors d'une vraie session, je testerai avec un pignon de 23 si je n'ai pas trop de chauffe.
alors comparé au brushed il y a moins de souplesse au niveau des départ et un "lag" entre la passage entre marche avant et marche arrière. il y a pas de cogging mais c'est quand même moins souple qu'un bon brushed
demain grosse session on verra les faiblesses
Soyann Menbre du staf/webmaster
Messages : 20116 Date d'inscription : 02/06/2010 Age : 47 Localisation : Normandie/14
alors comparé au brushed il y a moins de souplesse au niveau des départ et un "lag" entre la passage entre marche avant et marche arrière.
La souplesse est bien présente mais il faut régler le Punch (Start Mode) ainsi que le "Neutral Range".
Tiens d'ailleurs Chris je vais repasser en Normal mon neutral range ma vielle radio spectrum (celle du RTR losi) est trop flou et 'e perde le neutre et donc le drag brake, ceci dit j'ai toujours une legère latence entre la marche avant et arrière (c'est pas trop gênant ceci dit)
j'ai monter mon pignon de 23 je suis en 23/80 faudra que je teste la Vmax pour voir, niveau chauffe il faisait 10c° au col d'Izolard (cf la dernière photo) donc on contrôlera après les vacances