Salut,
Tient un forum vide! bon bah je vais poster dedans :pirat:
C'est un projet dont les début date de quelques années, voyant le comportement du F150 de Nico
et ayant enfin trouvé à l'époque une carro de Jeep 1/6 newbright (c'est la seule de la gamme à ètre vraiment au sixième) et comme j'avais sous le coude des ponts de mad/twinforce, une trans d'emaxx + quelques autre pièces, je me suis lancé sur ce projet.
"TwinJeep" pour sa motorisation, la provenance des ponts et bien évidement de sa carro.
Complètement séduit par mon SCX-10 monté en droop et en roues 2.2 et je suis parti sur l'idée de me faire un "gros SCX-10".
sans trop entrer dans les détails je vais reprendre quelques point sur son élaboration jusqu'à son état actuel.
Voici la carro à côté d'un H2 de la même marque, la différence d'empattement et de largeur est flagrante, ça tombe bien les empattement court franchissent mieux
Au niveaux du chassis je suis partie des côtes et formes de celui du SCX-10 en les multipliant par 1.45.
J'ai utiliser un tube carré que j'ai entaillé, mis en forme, soudé et enfin coupé sur toute sa longueur.
les supports de central, les moteurs et la trans emaxx, iront sous le capot, une trans d'ax-10 en guise de boite de transferts, prendra sa placeau centre. Il fait 49 x 10cm et pèse pour l'instant 300gr
Pour le skid central je n'avais pas trop d'autre option que d'utiliser plusieurs morceaux de planche à découper dure en 10mm d'épais
J'ai utiliser la version "courte" des ponts kyosho, à l'origine la sortie de diff est excentré avec coté de pont différent, il m'a donc fallut 4 ponts, les diffs et les cardans de TT1/8 en acier traité qui les composent devraient assurer une bonne solidité de la trans, à l'avant j'ai mis des homocinétiques et au centre des cardans de revo.
Pour les relier au skid central, j'ai confectionner 3 pièces par ponts, un support haut en acier de 15/10é en ayant fait un petit encastrement dans le plastique des ponts et deux autres en planche a découper de 10mm pour les supports bas.
Pour réduire le CG j'ai confectionné une double platine à la trans d'emaxx, cela permet d'inversé de côté les moteurs et de les abaisser.
Les liens sont en tige fileté M5 (et seront recouvert de tube alu de 8mm) sur des chappes 10mm Junfac.
L'ensemble relié
mise en place des supports d'ammortos, les ammortos de TwinForce droopé et de la trans axial
Pour réduire la largeur avec les roues j'ai utilisé des jante avant de stampede qui ont très peu de déport une fois modifié et l'accroche est assuré par 4 roklox rc4wd en 2.2, je les trouve pas top niveaux accroche mais avec le poids de l'ensemble je pense que ça ira pour l'instant.
un petit aperçut avec la carro juste posé
le shéma de pliage du bumber avant
et voilà la dernière évolution de l'engin, là ou il en est actuellement, les renforts latéraux
J'ai hate de la finir et surtout de la conduire
désolé d'avoir été si long
la suite au prochain épisode