AXIAL SCX10 mon prontcho

Salut

Allez, des petites news, causes grosses modifs :veryevil:
J'ai reçu les nouveaux pignons de la boite, donc remontage avec un max de graisse à tous les étages , pour les sauvegarder un peu plus longtemps.

Ensuite, j'ai quand même remarqué qu'il avait tendance à faire des soleils un peu vite. 
Après l'avoir mit a coté du wraith, j'ai décidé de rallonger l'empattement de 2 cm :bomg:
J'avais plus de rond alu, mais du delrin en 8 mm d'épaisseur. En plus, ça glisse tout seul donc au boulot et voilà:



J'ai aussi rallongé l'arbre de transmission en prenant du rond en acier de 8 mm, perçé d'un coté et tourné à la perceuse à colonne et une lime un peu affutée (ça fait un bon acier pour le tournage  ) de l'autre coté, pour le rentrer dans le cardan de la boite.


J'en ai profité pour descendre le centre de gravité en rabaissant l'arceau de 2 cm ( ça arrive au ras des boites à batteries)



J'ai aussi modifié les fixations des amortisseurs (forcement, ça passait plus  ) en soudant des platines directement sur l'arceau (tout à l'arc, vu que je suis en rade d'oxygène, ça faisait un bail). Maintenant, ils sont plus verticaux (avant, ils étaient à la place des vis qu'on voit sur le châssis, à gauche)





et voilà le nouveau positionnement du train arrière





J'en ai profité pour passer un coup de dremel dans les ailes pour que les roues avant arrêtent d'arracher la carro, qui a déjà prit bien cher

Mais c'est pas finit :feu:
car à la dernière sortie, en plus d'avoir entendu la boite craquer, j'ai éclaté, au sens stricte du terme, les supports de servo du pont arrière, sur lesquels j'avais fixer les liens. Du coup, j'ai tout arrasé et j'ai fait du costaud  :bomg: :  du plat d'alu en 5 mm, mis en forme sur le pont



avec une platine pour la fixation des liens




Maintneant, le prontcho est plus stable dans les cotes, mais aussi en devers, étant donné la nouvelle position des amortisseurs, tout en gardant quand même un bon débattement



Ca reste tout à fait honnête
Je me demande si je vais pas rajouter des élargisseurs (2*10mm) sur l'arrière, vu que j'en ai une paire de rab.
Manque un bon coup de peinture, quand même   , et ça va rouler

@+

Tu pourrai changé les jantes pour un offset différent aussi 

Je le trouve déjà bien assez large comme ça moé

Dédé a écrit:

Tu pourrai changé les jantes pour un offset différent aussi 

Oui, aussi, mais faudrait que je touche une prime, parce que là, j'ai le berg en cours et je rame, alors des nouvelles jantes . En plus, j'ai déjà en vue des jantes alu pour le wraith depuis un   moment et elles vont encore attendre un peu, donc...
M'enfin, si tu as un jeu de 4 qui traine et dont tu ne sais pas quoi faire

j'ai rien, que des TT au 1/18

Sois pas triste Dédé. C'est pas grave

Salut

WOuaou, enfin une new pour le prontcho.
Je lui ai acheté de nouvelles chaussures


Du coup, je lui ai remis les out croppers de RC4WD (les lizards sont un peu épais) et vu comme les jantes serrent les pneus, je n'aurais plus de souci de pneu qui s'écrase trop.

Et voilà ce que ça donne




Mais c'est juste un peu galère à monter ces jantes. Obligé d'aller découper un rond dans une planche pour écraser le pneu sur la couronne et passer le hub puis attraper tout ça avec ses petits doigts en serrant un max et en priant pour ne pas lâcher ou rater l’écrou.
Avec l'hiver, la boue et la neige, il va reprendre du service 

Vraiment délire cette engin  

j'ai fait quasiment pareil pour pouvoir monter les mêmes jantes sur mon 8x8 

Il me plais bien ce "prontcho" ... 

Salut

Des petites news du prontcho.

Première étape, plastidipage 
Je sais, je suis à fond de plastidip, mais avec un pot, on fait 10 crawlers et rouler dans l'eau ou faire le sous marin, c'est "kiffant", je suis comme un gosse   
Et plus peur de cramer l'electro à la moindre goutte, c'est vraiment un soulagement   

Voilà le résultat:



2nde étape: changement et pas des moindres: la radio
Adieu  les manches et la brique, bonjour l'ergonomie et la légèreté  




Un coup de PC pour passer la GT3B en version 0.6.1, largement mieux que la 0.4.1 (fallait bien commencer avec quelque chose)
Bind avec le récepteur de la HK (le TR6A)
et config de la télécommande pour les commandes de DIG et de changement de vitesse



Le 5 pour le DIG (4x4, 4x2, roues arrières bloquées)
le 6 pour les vitesses
C'est un plaisir de tout avoir sous les doigts, je trouve le volant et la gâchette plus agréables que les manches.

Et il me reste 2 voies pour les futurs treuils avant et arrières qui finiront bien par arriver, qui seraient pilotés par les boutons de trim ST et TH du dessus, facilement accessibles en ayant les doigts sur le volant.
J'hésite: 
soit je prend le topcad en 5kg, vu le poids de la bête, ce serait dommage de cramer un 3racing à la première utilisation mais avec les 2 platines de commande, ça commence à piquer un peu.  
soit, vu que j'ai cramé un savox 25kg, je récupère l'ensemble moteur, pignons, pour monter un tambour et brancher ça sur un ESC à 2 balles, histoire de pas mettre 160A sur le moteur du servo  . Je pense que ça pourrait bien le faire  mais c'est balaise en volume et en poids 

Salut

Après la dernière sortie, j'ai ruiné la calandre car j'avais élargi les passages de roue mais le lexan n'a pas résisté aux frottements et elle a fini en vrac.    
J'attend les beaux jours pour faire de la résine, mais je pouvais pas laisser ça comme ça. J'ai donc attaqué un nouvel avant en ???
En tôle bien sûr    
Donc voilà le nouvel avant du prontcho    











Et voilà sur la bête













Reste plus qu'à finir l'autre aile et mettre une belle peinture     

Edit
Ca y est, l'autre aile est finie    





J'avais oublié   
J'ai aussi renforcé le chassis, car l'avant avait la facheuse tendance à s'affaisser après quelques tonneaux  :face:   , d'ou cette belle couleur vert pomme, assortie au moteur, s'il vous plait     

C'est la barre inférieure

Sympa  
il a des faut air de trol, plus cas revoir l'arceau   

Merci Dédé  

C'est vrai qu'on retrouve les vieux trol. Pourtant, j'ai juste pris les cotes, 3 plis et voilà  J'avais pas de modèle   
Pour l'arceau, j'y touche pas.
Il protège les roues et les ponts en cas de chute. Ça m'évite de casser les axes  et ça protégera le capot des rayures  (cf les vidéos où je me croute. En général, c'est au minimum 1 m de chute avec tonneau(x) à l'arrivée, la tôle en 0.5mm n'y résisterait pas)

Sympa l'avant en tole, presque dommage que l'arceau le cache, beau boulot  

l'esc ne chauffe pas une fois plastidipé?

Merci   
J'avoue que depuis que Dédé en a parlé, je réfléchis pour l'arceau :nididious: 
Pour le tekin, aucun problème, il marche nickel et pourtant, il y a quelques couches, histoire d'être bien sûr 
En même temps, il est pas empêtré dans un tas de fil ou dans un recoin. Faut peut être faire attention à ça 

tgenial a écrit:

Merci   
J'avoue que depuis que Dédé en a parlé, je réfléchis pour l'arceau :nididious: 

   

tgenial a écrit:

Pour le tekin, aucun problème, il marche nickel et pourtant, il y a quelques couches, histoire d'être bien sûr 
En même temps, il est pas empêtré dans un tas de fil ou dans un recoin. Faut peut être faire attention à ça 

les Tekin n'ont pas tendance à chauffer, c'est sur qu'en plein soleil en été par 40°, ça va pas être la même, mais au pire, juste un petit ventilo pour brasser l'air en été histoire de rouler tranquille et c'est OK   

Ok, merci Eric pour cette info. C'est bon à savoir   

Sinon, vu que l'Dédé, y m'a chauffé, v'la t'y pas que j'ai tout découpé et voilà le résultat:







Faut juste que je rajoute 2 bouts qui solidariseront les barres des ailes ensembles.

pas mal ce nouvel avant   

tgenial a écrit:

Sinon, vu que l'Dédé, y m'a chauffé, v'la t'y pas que j'ai tout découpé et voilà le résultat:

             

j'ai encore bien fait de ramener ma gueule  

Nickel , ça c'est vraiment du joli taf .. +1

Salut

Merci   
Ouais Dédé, t'as vu ce que t'as fait? 
Mais bon, tant pis, c'est pas grave   

J'ai ajouter des plis sur le capot pour lui donner plus de volume





Petites charnières qui vont bien, articulées pour faire passer le capot au dessus de l'arceau





J4ai rajouté les renforts latéraux de l'arceau.
Ca lui donne un méchant "regard" :veryevil: 

Ensuite, les cotés.
Depuis le début, je voulais enlever les portières mais il ne serait pas resté assez de matière sur le honcho.
Maintenant, c'est fait  



Et le panneau arrière qui est une copie de l'original


La vitre arrière sera remplacée par de la tôle étirée.
Il faut encore la baie de pare brise, puis je lui ferais une capote, histoire de faire light  .

Les fixations sur l'avant du chassis



J'ai mis des élargisseurs +5 mm à l'arrière, ce qui nous donne +22 mm à l'avant, +10 mm à l'arrière pour 330 mm d'empattement



En montée, il devient démoniaque :twisted: , le poids etant sur l'avant et le centre. 
Je suis en train de réfléchir à me bobiner un moteur moi même pour avoir un truc qui corresponde mieux à mes attentes. 
J'étais passé en 80T  pour la vitesse mais je manquait de couple.
Du coup, j'ai remonté un moteur avec un rotor de novak forty five (45T) et une cage d'integy matrix (le 80T) qui était toute neuve à laquelle j'ai collé une boite de réduction 1/2.
Je me retrouve avec un 90T qui va pas mal, mais ça manque encore un peu de couple.
Du coup, si j'y arrive, je vais le rebobiner en 40T avec un bon gros fil. J'y gagnerais en couple et en vitesse 

La nouvelle face agressive met en évidence le capot cette fois, j'aime beaucoup, l'ensemble va etre top 

 Superbe comme ça.









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Il a de la gueule:passera pas inaperçu  .Bravo champion