Axial Wraith ultimate

pas de soucis excuse moi j'ai pas pensé...
je ferai pas l'erreur la prochaine fois...

pour les amortos je ne sais pas encore, ce sera le mois prochain.

damien16 a écrit:

pas de soucis excuse moi j'ai pas pensé...
je ferai pas l'erreur la prochaine fois...

pour les amortos je ne sais pas encore, ce sera le mois prochain.

va voir chez Gmade http://www.gmade.net/bbs/zboard.php?id=shock&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=28

c'est le premier truc que t'aurais du changer

Soyann a écrit:

damien16 a écrit:

pas de soucis excuse moi j'ai pas pensé...
je ferai pas l'erreur la prochaine fois...

pour les amortos je ne sais pas encore, ce sera le mois prochain.

va voir chez Gmade http://www.gmade.net/bbs/zboard.php?id=shock&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=28

c'est le premier truc que t'aurais du changer

Pourquoi ????

Sur le miens,j'ai des AXIAL d'origine et ils vont super bien.....

Mise a part qu'ils fuient,mais a notre niveau de discipline je ne pense pas que sa sois si grave que sa......

SAEZ Cédric a écrit:

Soyann a écrit:

damien16 a écrit:

pas de soucis excuse moi j'ai pas pensé...
je ferai pas l'erreur la prochaine fois...

pour les amortos je ne sais pas encore, ce sera le mois prochain.

va voir chez Gmade http://www.gmade.net/bbs/zboard.php?id=shock&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=28

c'est le premier truc que t'aurais du changer

Pourquoi ????

Sur le miens,j'ai des AXIAL d'origine et ils vont super bien.....

Mise a part qu'ils fuient,mais a notre niveau de discipline je ne pense pas que sa sois si grave que sa......

si c'est de la m***e, met un amorto axial Wraith devant un amorto RTR d'E-maxx bah tu vas voir la dif d'ailleurs je comprends pas Axial sur se point...

et même en scale, je peu te dire que tu vois la dif entre un scale avec des bons amortos et un avec des amortos sans huile surtout si on fait du trial

entierrement d'accord pour les amortos. ...

ayant reçu mon dingo en kit aujourd'hui je peux te dire que la progression est plus souple et progressive avec ceux en option.

la difference en trial doit être totalement différente quand ils sont entrain de "travailler"

les gmades ont l'air bien

quand un amorto fuit, normalement, ça dure pas longtemps


bin oui, il est vite vide

Eric49 a écrit:

quand un amorto fuit, normalement, ça dure pas longtemps


bin oui, il est vite vide

et ça veut dire que c'est de la m***e

Soyann a écrit:

Eric49 a écrit:

quand un amorto fuit, normalement, ça dure pas longtemps


bin oui, il est vite vide

et ça veut dire que c'est de la m***e

hahaha effectivement!

je viens de finir mon dingo kit

je vais m'attaquer à mettre l'electro (le plus simple)

nouveau post à venir les amis

Zolie,

pour le bash j'avais acheté des diff avant/arriere et il en faut pour cause de casser le cardan et le blockage de diff ...

Adrien69 a écrit:

Zolie,

pour le bash j'avais acheté des diff avant/arriere et il en faut pour cause de casser le cardan et le blockage de diff ...

tu veux dire des diffs non bloqué?

avec la taille des cardans allu que j'ai mis, je doute que ça casse ^^

je fais aussi attention a pas trop bourriner quand les roues sont bloquée

c'est sur qu'il faut pas "bourriner" comme pour un MT ou Truggy au 1/8

j'ai mon savage flux xl pour ça

(bourriner)