Le XR10 de 333

Dédé a écrit:

une machine de ouf

Merci Dédé

Une barre de direction qui respire la solidité et la fiabilité.
Dès le début de sa sortie j'avais émis un doute sur la barre coulissants dans le pont.
Là pas de problème et du coup tu supprime deux rotules donc deux endroit où aurais pu ce logé du jeux.

Nicolas le Banni a écrit:

Une barre de direction qui respire la solidité et la fiabilité.
Dès le début de sa sortie j'avais émis un doute sur la barre coulissants dans le pont.
Là pas de problème et du coup tu supprime deux rotules donc deux endroit où aurais pu ce logé du jeux.

Merci Nicolas

Oui Nicolas, mais c'est encore pire. Non seulement cela supprime le jeu de deux rotule, mais en plus celui de la barre dans son logement. Pour te donner une idée, la barre avait un jeu de 9 dixièmes dans un sens et 7 dans l'autre. De plus, c'était du "coulissage" de métal sur plastique de pont. Et la barre était usinée type brut de sciage. Donc pour la progressivité et la précision, c'était à 1/4 d'heure et à 1 mètre près. C'est nul comme montage.

Maintenant, c'est top

Bonsoir,

Je suis sorti sur les rochers découverts par la grande marée hier. Mon Epouse préférée a filmer quelques moments de mon apprentissage de la conduite.
Cela m'a couté un récepteur. Ce n'est pas étanche ces petites bêtes là. Après avoir été éclaboussé, il a fonctionner un temps et il s'est mis à délirer. Maintenant il est blet de chez blet. Je n'aurais pas du insister. Je suis nul.

Et puis, après cette ballade, je vais attendre d'avoir une tune pour un châssis "body less". La carrosserie en lexan accroche partout. C'est casse pieds.

Voici une petite video.
a+

j'ai pas vu beaucoup de gate Axial
ça accroche bien les rochers en Bretagne, même en slick
sinon tu penses quoi de tes pneus ???

haaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!! un crawler!!!!!!!!!!!!!

oui un crawler, mais manié avec douceur comme pour un scale conduit par steph

Eric49 a écrit:

j'ai pas vu beaucoup de gate Axial
ça accroche bien les rochers en Bretagne, même en slick
sinon tu penses quoi de tes pneus ???

Elles sont encore sous plastique

Pour les pneus, c'est sûr qu'ils accrochent très bien. Mais franchement, je n'ai pas vu de différence d'adhérence notoire avec les HB Rover roses. Ils sont plus durs et ont moins de garde au sol. Ils sont plus plats.
J'ai une préférence pour les HB.

Soyann a écrit:

haaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!! un crawler!!!!!!!!!!!!!

Oui Yann, mais je me soigne, j'ai un Honcho en cours de modif. Il faut que je termine le XR avant.

333 a écrit:

Soyann a écrit:

haaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!! un crawler!!!!!!!!!!!!!

Oui Yann, mais je me soigne, j'ai un Honcho en cours de modif. Il faut que je termine le XR avant.

je taquine

Pas de souci Yann
Mais, j'ai hâte de finir mon XR pour m'attaquer à mon Honcho.

Continue comme cela... C'est agréable

Bonjour,

J'ai eu un élan de vigueur aujourd'hui. Alors, un peu de bricolage

Remplacement des rotules des pieds des amortisseurs par des rotules coudées pour améliorer le fonctionnement de la suspension et début de réalisation de liens en Titane.

Pour commencer, j'en ai fais deux. avec deux formes différentes. Un bien dégagé autour des oreilles et un plus droit. Ce n'est pas facile de cintrer du Titane de 4mm à l'étau et à la main dans plusieurs directions, mais on y arrive. Après la mise en forme, un coup de filière de M4 x 0,7 au deux bouts et montage de rotules droite en alu. Des RC4WD de 23,5mm re taraudées à M4 x 0,7.

Le dégagé derrière les oreilles ne me plait pas trop. Je le laisse tomber pour trois raisons. Il est trop difficile à reproduire, il n'a pas une forme harmonieuse et cela ne guide pas sur les rochers pour le passage du skid.

L'autre, demande a être encore un peu travaillé pour que les rotules soient alignées. Il me plait pas mal, mais je ne suis pas encore pleinement satisfait. Ensuite, je vais tourner les rotules en cônes pour qu'elles n'accrochent pas sur les aspérités du terrain. Ce modèle est plus facile à reproduire.

Ce lien pèse 11g, celui d'origine 16g.

Bon, je suis lancé, alors, je viens de faire aussi des ébauche de liens en Delrin. Je n'avais que du 8mm, alors il va falloir que j'affine :brico3: j'ai repris la forme des liens Axial. Cela me permettra de tester plusieurs modèles et si cela ne me plais pas sur le XR, je les testerais sur le Berg à venir. C'est la première fois que j'utilise du Delrin. C'est sympa à travailler comme matière.

Je suis prêt à lire vos critiques. Elle m'aiderons à bien faire

Voici quelques photos :
La matière première, le bien dégagé derrière les oreilles et le lien original.


Le deuxième monté avec encore ces traces de feutre.


Le même vu de dessus.


Le voici vu de doessous.


Et pour terminer, les ébauches en Delrin.


a+

Moi j'aime bien les Delrin
il rappelle les liens supérieur

Dédé a écrit:

Moi j'aime bien les Delrin
il rappelle les liens supérieur

Je vais de toutes les façons en faire 8. J'ai envie de tester ça. Et puis une fois évidés et travaillés, ils devraient être sympas

Sympa comme prépa,

sinon, pour tes rotules RC4WD, pourquoi tu n'as pas pris les "coudées" directement, ça faciliterait grandement le travail de "cintrage"

y'a plus qu'a récupéré les rotules coudées sur les liens XR :geek:

très beau boulot

à ce train là, il ne va pas rester grand chose des pièces d'origine.

Par contre, j'ai pas l'impression qu'il gratte beaucoup les cailloux,
mes ponts et mon skid étaient bien plus marqués après seulement 10 minutes de test

Pour les rotules coudées, je n'en ai pas et faire une commande juste pour cela ça craint avec les frais de port.

Mes liens d'origine frottent beaucoup et gênent pas mal. C'est pour cela que je me suis décidé à en refaire.

Merci pour vos commentaires

C'est vrais que les pièces d'origine diminuent. Mais il y en a encore pas mal Le châssis, les ponts et la visserie :twisted:

Eric49 a écrit:

Par contre, j'ai pas l'impression qu'il gratte beaucoup les cailloux,
mes ponts et mon skid étaient bien plus marqués après seulement 10 minutes de test

la différence entre celui qui ponce le cailloux et celui qui passe en l'effleurant

salut
pourquoi les avoir fait aussi courbé?parce que la ton moteur vas en prendre des coups même s'il est protégé il est quand même vachement exposé,il ne risque peut être de te bloquer sur des arrêtes bien franche non??

c'est bien fait :geek: pour lui
y'a qu'un moteur sur une voiture :lol!: :lol!: :lol!:












:pirat:

Bonjour,

Bin, pour l'avant, le moteur ne devrait pas toucher. Par contre pour l'arrière oui. Je n'ai pas bien réfléchis. Cela va être corrigé

Dédé a écrit:

c'est bien fait :geek: pour lui
y'a qu'un moteur sur une voiture :lol!: :lol!: :lol!:

:lol!:

Eric49 a écrit:

Par contre, j'ai pas l'impression qu'il gratte beaucoup les cailloux,
mes ponts et mon skid étaient bien plus marqués après seulement 10 minutes de test

Ca va venir

Nicolas le Banni a écrit:

la différence entre celui qui ponce le cailloux et celui qui passe en l'effleurant

Pour l'instant je suis conduite légère, je fais mes armes

il faut prendre son temps

mais je vois que niveau préparation tu carbure à bloc !

très belle évolution sur cette base

Bonsoir,

Merci Thomas
J'essaie de bien faire...

a+

fais simple

Tu as raison Yann, voilà plus simple

J'ai changé de forme et suis revenu à quelque chose de plus simple. Je pense que cela va aller.
Voilà en trois photos où j'en suis. Coupe, tournage et mise en forme.

Il y à trois formes différentes et deux longueurs. Je me suis beaucoup inspiré de ce qui se vends chez les Tazuniens.

Prochaine étape, filetage des bouts et montage des rotules...

a+