Jantes lourdes ou pas jantes lourdes?

Salut à tous,

j'ai une question qui me trotte dans la tête depuis mes dernières sorties avec mon SCX10, faut il réellement
passer aux jantes lourdes pour gagner en adhérence et abaissé le centre de gravité vers le bas.

Dans certain passages, mon SCX10 à tendance à cabrer de l'avant et finalement faire un demi-tour, je pense
déjà passer la batterie sur l'avant et l'électronique vers l'arrière, mais en fouinant sur le site Rueil Modélisme,
j'ai pût voir qu'il y avait des jantes lourdes, et donc je me demande si cela apporte vraiment un plus ou pas,
parce que bien évidemment le prix n'est pas le même. Comme je dois changer mes jantes d'origine par des
beadlocks, je me demande si je ne vais pas investir dans ce type de jantes.

Qui peut m'aider et me conseiller sur ce type de jantes, d'avance merci.

Salut,

le plombage de jantes apporte un plus,mais pas trop les plomber quand même.
cela éviteras que tu cabre et forceras au jante de regagnier le sol
après a toi de voir a combien les alourdir suivant le type de véhicule et de ton terrain.
moi sur le def avec l'arceau ben je doit sacrement plomber pour regagner un CG bas

tchoupy57 a écrit:

le plombage de jantes apporte un plus,mais pas trop les plomber quand même.

après a toi de voir a combien les alourdir suivant le type de véhicule et de ton terrain.

+ 1

Pas obligé de changer tes jantes.

j'ai vu des lestage (boulon ou plomb) coller a l’intérieur de la jante.


Si tu arrive a décoller tes pneus, j'ai vu des scaleux qui prenait des plomb pour jante alu.
Enrouler dans la jantes et tenu par du scotch.
C'est simple et efficace

Nicolas le Banni a écrit:

j'ai vu des scaleux qui prenait des plomb pour jante alu.
Enrouler dans la jantes et tenu par du scotch.
C'est simple et efficace

c'est mon cas, plomb fournit gratuitement par un garagiste très sympa

Merci pour vos réponses, donc si j'ai bien compris, n'importe quel plomb bien fixé fera l'affaire, je vais donc me mettre en quête de plomb. :lol!:

ben après faut voire

j'avais du plonb, 80gr dans chaque roues avant et 20 gr sur les roues du troisièmes ponts

mais avec l'arceau, j'ai plus rien dans les roues

yoda76 a écrit:

Merci pour vos réponses, donc si j'ai bien compris, n'importe quel plomb bien fixé fera l'affaire, je vais donc me mettre en quête de plomb. :lol!:

a une époque ça se trouvé facilement sur un chantier de destruction d'un vieux bâtiment

essaie de faire les casses

Dans les garages spécialisé en pneus
tu prend des vieux plomb de 5gr et 10gr
tu les colle a la Néoprène, sa tien très bien et sa s'enlève facilement

Merci pour toutes vos précisions, demain petite sortie prévue avec mon fils, j'essaierai de ramener quelques photos.