Nobody's CR01

J'ai toujours trouvé et dit que ce n'étais pas un bon vehicule ou bien c'etais lié a ceux qui les ont construits ou qui roulent avec.



Je n'en avais jamais essayé un.



Donc a force de critiquer j'ai lancé le défis d'en ammeliorer un tout en gardant le plus possible des systemes d'origine.



Il faut donc qu'il soit de suite reconnaissable a ses axes,chassis et sa suspension typiques.



Je suis mal barré donc.



J'ai achetté une occase, le voici.















A suivre.



N

salut
je vais suivre ça de près.
je pense que si tu revois les points de fixation des suspension plus haut cela pourrais être bien

Me too

Premiers essais comme il étais (je supose d'origine sauf pneux)



Ce que j'en pense.



J' attrape le mal de mer quand je suis cet engin, il ballotte plus qu'un corbillard americain a 130 sur une route de campagne.

Donc se retourne tres vite en dévers aussi.

Dés que l'on tire un peux dessus ca fais ca:







La suspenssion a ballancier (je ne sais pas le nom correcte) me fais des trucs bizares, voyez par vousmèmes:







Ensuite je ne sais pas comment ils font chez Tamiya mais sans changer de liens moi je ne vois pas comment faire correspondre l'empattement du chassis roulant avec la carrosserie.

C'est une horreur comme c'est maintenant.





Parcontre j'étais agréablement surpris en voyant cette espèce de barre de torsion a l'arriere, c'est peutètre utile.







Je n'ai pas pu m'en empecher de essayer 2 ou 3 petits reglages :







Et je me suis appercu que enfaite c'est un super combo chassis/ susspension avec une tonne re réglages possibbles ( pour ceux qui aimment la mecanique);

Sans faire de frais, on sais passer du monster truck au crawler "drooped" juste en montant des parties de suspesion a d'autres endroits.



Je m'amuse comme un dingue avec pour l'instant.



Mais soit! Le but c'est quandmème de faire un vehicule TT qui roule malgré son chassis et suspession un peux comme un scale avec de bonnes aptitudes de franchisseur.



A suivre. (le travaille serieux) :lol!:



N

Défit sympa, à suivre

Eric49 a écrit:

Défit sympa, à suivre

oui, surtout pour le rendre un peu plus scale

Abonnement pris

Le mien... En droop.

@ Redbull,

Superbe finition de devant



L'avez vous en video? J'aimerais voir son comportement en TT



J'ai une caisse comme ca mais en 1/8 qui pourais aller.



Oui, une J.E.E.P ca pourais aller, c'est presque le défis: Just Enough Essential Parts: Voir si un CR01 a Just Assez de Pieces Essentielles pour en faire quelquechose de bien.

Mince en Francais ca donne J.A.P.E. Vaut mieux une japonnaise comme Toyota alors:!:





Moi c'est plus la mécanique et le comportement TT mon dada;

Je veux bien faire un effort carrosserie et finition mais pas trop.



@ Soyann,

ROULER scale j'ai dit, PAS rendre scale sinon je dois changer de chassis pour commencer déja (ce ne serais plus vraiment un CR01 alors), et ce n'est pas encore le but. Je répette PAS encore Bien envie pourtant .



Pour l'instant je l'ai mis dans une espèce de "Droop" forcé, non pas un "Droop" normale Tombé,



Les foto's et explications suivent.



A demain.



N

Nobody a écrit:

@ Redbull,

Superbe finition de devant



L'avez vous en video? J'aimerais voir son comportement en TT

Ici:


Ma carro est une Proline au 1/10.

Beau défi , c'est vrai que d'origine ce n'est pas beau

redbull a écrit:

Ici:


Ma carro est une Proline au 1/10.

En effect je répète, Il est tres beau.



Mais je veux le contraire moi: Beaucoup moins beau mais donc aussi beaucoup plus de débattement pour commencer ETC ETC.



N

Les "cantilever" fonctionnent un peux comme un "sauve servo" malheureusement.



J'aurais pu compenser comme ca:





Mais on dimminu l'angle de cette facon.



Donc moi j'ai fais comme ceci.

Ca me permets un plus grand angle de "cantilever" donc plus de maneuvrabilitée et flexibilitée.









Ce petit truc me permet de garder le systeme d'origine sans ses inconveniants.

Dans d'autres situations j'aurais simplement elliminé les "cantilever" et mis des amortos directs a la place.



j'ai déja ouvert les amortiseurs aussi parceque je les trouvais trop mou aussi, j'ai essayé avec de l'hiule de tournesol, de arrachide et d'olive mais je crains que je vais devoir essayer encore autre chose pour ralentir le debattement.



N

Très bonne idée ça
Bravo.

Merci.



N

Citation :

j'ai essayé avec de l'hiule de tournesol, de arrachide et d'olive

C'est pour la vinaigrette tout ça

Je vois que tu as mis des ressorts dessus après , ce n'est pas mieux ?

scandenfreud a écrit:

Citation :

j'ai essayé avec de l'hiule de tournesol, de arrachide et d'olive

C'est pour la vinaigrette tout ça

Je vois que tu as mis des ressorts dessus après , ce n'est pas mieux ?

Je vais essayer de la 80W90 (huile de boite) ce n'est pas trop mordent nonplus.



Si, en effect, j'en avais besoin de ses ressorts, mais ca ne change rien au fait d'avoir besoin de Huile dans les amortos aussi pour une autre fonction.



Excusez moi, j'ai sauté une étape: la pourquoi des ressorts allors qu'il y en as déja d'origine.



Ces ressorts extra je les avais en stock, et ils me servent a créer un "droop" forcé;



J' essaye de clarifier, les ressorts d'origine servent de suspension au vehicule donc a tenir la caisse en l'air par rapport aux roues, comme ces ressorts sont caracteristiques pour un CR01 je ne pouvais pas les illiminer.



Donc pour forcer mon ensemble carro/chassis vers le bas (ce que j'apelle "droop" forcé) j'ai instalé ces "contre" ressorts.



Et porquoi n'ai je pas utilisé de ammortos comme pour un "droop" habituel eh ben ca..............

C'est parceque je n'en ai pas qui soit assez forts pour ma carro. Et surtout parceque ca ne marche pas sur un systeme de "Cantilever", ca ne marche que toutseul.



N



P.S. J'espère que c'est comprehensible, parfois en me relisant 1 mois plus tard je ne me comprends pas nonplus. Pour l'instant ca m'as l'air logique

Je me suis ammusé a essayer de fabriquer quelques accessoires pour mon engin.



Je ne les finirais pas plus parceque sinon ca ressemblerais trop aux Playmobil de mes gamins.



La coverture prefferée de mon conducteur,sa boite se cigares, quelques autres brols, le couteau rambo a mettre sous le siege, une clef a roues et a ne pas oublier l'indispensable Maglite.











N

bien sympas t'e accessoire

oui , bien sympatoche ton lot de bord

+1 pour les accessoires

Merci,



En tant que mécano c'est biensur la clef a roue que je prefère.




Voici ce que l'on veras sous la carro, malheureusement je n'arrive pas a cacher plus, a moins de le mettre en roues de 1,9' et de couper a travers de mon interieur pour laisser passer les longerons.













N

Premières images (video) et test en exterieur.

















Je ne peux pas dire que je sois tres satifait du résultat general.



La suspension, ce n'est pas encore ca, appart le ballottement qui est partit.



La motorisation doit encore ètre adaptée, un autre esc AVEC frein pour commencer.



Un moteur lent c'est trés "scale" a voir évoluer mais un peu de "wheel spin" serais plus ammusant a la longue.



A suivre.



N

Suite,


Suspension résolue, ammortiseurs a l'huile hydraulique 46 "bio" (pour ne pas bouffer les joints)

Barre panhard elliminée.


J'ai monté un "brushless" 16 turns 3440 KV avec un pignon de 18



Boudjou ca avance



Pour proteger ma jolie carro j'ai mis une carrosserie "bash" pour pouvoir m'amuser sans souci.















Maintenant ca monte la ou un scale de ce modèle ne devrais pas pouvoir monter (grace a la vitesse et l'acceleration execive) et des sauts bien equilibrés.



N

Et bien , il est très sympathique ton CR1

ça reste quand même un modèle qui ne me tente pas pour son châssis