[ SCX10 Axial ] nouveau projet

CELD a écrit:

Super boulot poulet vivement de tester ca samedi

par contre tes liens entre les 2 ponts arrieres ils vont frotter desuite non?

enfin les pros vont pouvoir nous renseigner

ben non rien ne frotte en faite il me reste 1 cm avant de toucher les lien

Dédé a écrit:

pour avoir un montage semblabledes pont AR, un bien ça passe alaise

par contre, juste un p'tit conseil, un guignol alu est obligatoire

heuu c est quoi un guignol alu ?

guigui57 a écrit:

finalement c'est un beau bébé que tu as la!
je pensais que la largeur des ponts par rapport a la cabine allais me choquer, mais cela rend pas mal du tout
Petite question: et sur la balance combien pese ton bébé?
En tout cas du boulot bien propre

il pese environs 5.1 kg avec 1 accus , j ai passer les jante avant de 120g a 80g et les arriere de 80 a 40g c est toujours ca deconomisé

Nicolas le Banni a écrit:

PUNCH a écrit:

ca braque nickel je vous met ca demain ca passe short mais ca passe

remarque, normalement le pont arrière braque beaucoup moins que celui de devant.

A l’œil je dirais seulement 1/3 de l'angle du pont avant.

en fait les roue braque autant qu a l avant







j ai mis le servo arriere sur une voie differente de l avant pour pouvoir tournee les roue dans le sens que je veux ou les garder droite

bravo.....
jolie travail....

merci

1er tour de roue a valras plage que du bonheur

















j aurai plusieur question pour les possesseur de 6x6 ou 8x8

avec quel type de moteur vous tourné (55t / 60t /80t...) et quel pignon (13dents /14 /17 ...) ?

quel est votre autonomi avec quel accus ?

merci

po po po tu me fais baver la !!!!

je viens de me commander en plus 2 accus lipo 5000 2s20c en turnigy (35.32 € la paire fdp in)

Salut
Sur le Man 8x8 je suis en brushless 850kv Holmes hobbies
Avec une réduction Gd600 en 3,1/1 puis la sortie de la gd 600 pignon de 18 dents/ couronne axial de 68 dents donc la trans axial passe en 12/1
Ce qui fais une réduction de 3,1x12=37,2/1 plus la réduction des ponts.
Je tourne en 3s et j'ai bien 3h d'autonomie avec ma 5000mah
Pour info l'engin fait 9kgs sur la balance.
A+

akirasurf a écrit:

Salut
Sur le Man 8x8 je suis en brushless 850kv Holmes hobbies
Avec une réduction Gd600 en 3,1/1 puis la sortie de la gd 600 pignon de 18 dents/ couronne axial de 68 dents donc la trans axial passe en 12/1
Ce qui fais une réduction de 3,1x12=37,2/1 plus la réduction des ponts.
Je tourne en 3s et j'ai bien 3h d'autonomie avec ma 5000mah
Pour info l'engin fait 9kgs sur la balance.
A+

ca c est precis au moins

il fait environs 5.5 kg maintenant donc je doit pouvoir compter sur 4h je suis en pont d origine scx10

par contre je passe en pignon 12 dents



merci

Ben en 14/87 d'origine avec la 5000 je fais 5h tranquille
Et 4kg sur la balance
Donc oui tu as de la marge.

Oula j ai interet de bien charger mes accus quand je viens te voir

sa C'est sur......
A mon Avis,il ne vas pas arrétez.....

Au moins jusqu'a la nuit tombée!!!!!
Prenez les les frontales......

-------Petite sortis de prévus ???????

ce week end à Quillan
enfin Samedi aprem si ca tente quelqu un.....

Salut pourquoi pas,si mon travail me le permet et si vous me voulez bien....

avec plaisir viens je t envoi mon tel en mp

photo superbe !

Sur le Pinz 6x6x4 (comme toi)

5 kilos sur la balance
Tout Axial, pignons 14/87, moteur Axial 55T
Lipo 5000 Mah 2S 30C
Je me suis arrêté après 3h de roulage, c'étais l'heure de l'apéro
mais y'en avais encore

Pour moi le guignol, c'est la pièce que tu monte sur un servo

Pour avoir essayé le même braquage a l'arrière qu'a l'avant,
le résulta a été un arrachement des liens arrière

tomfuel a écrit:

photo superbe !

merci ca fait tres desert je trouve

Dédé a écrit:

Sur le Pinz 6x6x4 (comme toi)

5 kilos sur la balance
Tout Axial, pignons 14/87, moteur Axial 55T
Lipo 5000 Mah 2S 30C
Je me suis arrêté après 3h de roulage, c'étais l'heure de l'apéro
mais y'en avais encore

Pour moi le guignol, c'est la pièce que tu monte sur un servo

Pour avoir essayé le même braquage a l'arrière qu'a l'avant,
le résulta a été un arrachement des liens arrière

c est vrai que la direction arriere souffre un peu faut y faire tres attention

pour le moteur j ai pas encor un 55t mais un black et decker 9.6v :lol!:

un couple monstrueux et la vitesse d un 35t

Dédé a écrit:

Sur le Pinz 6x6x4 (comme toi)

5 kilos sur la balance
Tout Axial, pignons 14/87, moteur Axial 55T
Lipo 5000 Mah 2S 30C
Je me suis arrêté après 3h de roulage, c'étais l'heure de l'apéro
mais y'en avais encore

Pour moi le guignol, c'est la pièce que tu monte sur un servo

Pour avoir essayé le même braquage a l'arrière qu'a l'avant,
le résulta a été un arrachement des liens arrière

par "lien" tu veux dire les cardan (drive shaft) ?

j ai changer le look GRUMIER pour celui la









quelque deco et une bache plutot style raid maintenant et j attend 6 flatiron en 2.2

les liens, c'est les liens
quand tu a trop de braquage sur le dernier pont
la contrainte est t'elle que les liens s'arrachent

mon problème était pas sur les liens mais les cardans quand les roues braquent (servo sur chassis) ça me bloque les cardans (en franchissement ) j'ai cassé 2 cardans comme ça

du coup j'ai viré la direction arrière (en tout cas pour le moment)

exacte, les contraintes sont dues au pont central non directionnel....
Imagine un peu les forces qui s'opèrent quand tu braques à l'avant à fond à gauche, et à l'arrière à fond à droite,.... il y a une resistance du au pont fixe
Cela n'empeche pas que c'est une belle machine

Merci

Le look raid le change radicalement , mais j aimais bien aussi le grumier . +1

merci

apres avoir casse le mip central

j attend les nouveaux que j ai commander le plus triste c est y a de la boue partout et je peux pas y allez :lol!:

ca y es les mip sont arrive cet aprem feu

entre temps j ai commande ca (lipo saver)



ca me previent quand ma lipo est a 3V vu que j arrive pas a configurer mon rooster en mode 2 , mais de toute facon il coupe a 6.25 donc trop haut