Novice dans le rc (scale)

Salu a toi...


Roule tu en scx10??????????????

On est un paquet à avoir un ou plusieurs SCX10 sous nos scales

Oui c'est se que j'ai comprit.....sa veut dire que je n'es pas fait un mauvais choix....
Tu as quoi comme amorto et carro ????

jeep wrangler pour moi, et amortos d'origine durcis un poile...pour moi, mais je suis un novice...

salut et bienvenue !

j'ai un honcho un peu modifier barre de direction alu amorto alu plus souple je l'ai alourdi en mettand des masses collante d'equilibrage un peu partout mais le plus bas pour descendre le centre de gravité

Sur mon honcho , j ai placé 2 accus de chaque coté du châssis . et ça tien bien dans les devers .
clic ici

me parait bien pressé pour avoir des réponses le garçon

pas de panique, ne soit pas pressé, tu sais on passe pas notre vie sur le fofo, donc t'inquiète pas si ça répond pas dans la minute, t'aura toujours une réponse dans la journée

Je suis dsl...lol

je resterez calme desormais....lol

(Mais trop impatient de faire les modif......................

SAEZ Cédric a écrit:

Je suis dsl...lol

je resterez calme desormais....lol

(Mais trop impatient de faire les modif......................

:geek: t'inquiète, j'avais bien compris que tu étais pressé de faire tes modif

mais t'auras toujours une réponse dans les 24 heures

et oui...mais comme je dédute je sui un peut perdue avec tout les termes tecniques....lol...

SAEZ Cédric a écrit:

et oui...mais comme je dédute je sui un peut perdue avec tout les termes tecniques....lol...

normal

Comme toute personne qui commence

Et oui c'est pas évident...mais je vais faire en sorte que sa change....

Salut.

Pour ton Dingo, avant tous le bling bling inutile, il y a des modifs utile a faire.
-Moteur 55 ou 45t
-Liens en alu : SCX10 AX30549
-Peut être un servo plus puissant si tu veut. 10-15 kilo c'est déjà très bien.
-Et bien sur, déplacé l’accu au plus bas comme indiquer par les autres.



Changer autre chose est inutile.

Par la suite tu changeras peut être les roues et la carro pour du plus scale mais sinon ya rien d'autre a faire.
Steph44 à son scx10 Kit d'origine a pars la carro et les roues depuis Octobre 2009 : SCX10 - steph
Le miens est aussi d'origine a pars la carro et les roues et date de Juin 2010 : SCX 10 - Nico

Ok merci...
Que appel tu "les liens"?????c'est toutes les barres qu'il y a en plastoc sous le chassis?????
Et pour le servo pas trop de réglages a faire????

SAEZ Cédric a écrit:

Ok merci...
Que appel tu "les liens"?????c'est toutes les barres qu'il y a en plastoc sous le chassis?????
Et pour le servo pas trop de réglages a faire????

Je t'ai mis un lien, pour les liens dans mon précédent post

Les liens c'est effectivement les truc en plastique mou qui relie ton châssis a tes ponts et aussi ce qui relie tes deux fusée de direction.

Merci pour les infos....
Je penses que je vais commander sa sans tardez....
Et Pour le servo???

Tourne déjà avec celui d'origine, tu verra après.

Sinon les Savox SC-0251MG on un bon rapport prix/puissance .

Ok
mais si je mais un moteur c'est pas n'cessaire de mettre un servo????
on m'a conseiller :
-moteur novak rooster crowler,et pignon 14??????????????
quand pensez vous?????

non, servo et moteur c'est pas pareil, un moteur c'est ce qui fait avancer ton auto, un servo c'est le bras qui agit sur ta direction (un petit moteur, une cascade de pignon, et un axe dentelé, le tout dans une petite boite noire avec 3 fils qui sortent, il se branche sur le récepteur.
plus tu as un servo puissant et solide, plus ta direction sera fiable et précise.

pour le moteur, en scale crawler, on monte des moteurs qui tournent moins vite que ceux d'origine, mais qui ont plus de couple (+-même puissance), ta voiture roule moins vite, mais grimpe mieux...
pour ce qui est du pignon, cela dépend du modèle que tu achète (scx en kit ou rtr).

en type de moteurs tu as plusieurs choix, le classique crawler c'est un 55tours, mais un 45 peut le faire

si tu la prends en rtr (prete à rouler) roule et trouve les points faible (pour ton utilisation à toi) et passe ensuite aux améliorations...
si tu la prends en kit, il te faudra un moteur car non fourni, avec un 55t ton auto roulera +- à 4 ou 5 km/h mais elle grimpe aux arbres...
en franchissement plus ta voiture est lente, plus tu es précis sur la poignée de gaz...

donc cela dépend de ce que tu veux faire avec...

David

Merci....Ben pour l'instant elle est en pièce, pour la découvrire un peut....
Mais je l'ai pris en RTR...
Et apres oui je veut faire du trial et de la rando corsée....lol.
Mais pas du tout de virtesse je pense que pour
Par contre,le moteur je vais mettre un novac rooster crowler en 35 ou 45.....c'est un bon choix??????

oui, c'est un bon choix, moi je partirai sur un 45T...j'ai un 55T sur un rtr aussi, et je trouve qu'il manque un chouille de vitesse, un 50T si je trouve...
sur le RTR le pignon moteur est un 20 dents, je vais surtout essayer de trouver un 22 dents...

A ok...ben moi je vais d'abord voir pour le moteur....
Pourquoi un 22????

SAEZ Cédric a écrit:

A ok...ben moi je vais d'abord voir pour le moteur....
Pourquoi un 22????

Pour gagner en vitesse

a ok...moi sa ne m'interresse pas....je veut juste trialiser....lol

Quand j'ai dis vitesse c'est léger quand même