Le ЗИЛ-157КДВ 10x10 de Scand.

Le dig peut soit bloquer soit débrayer soit embrayer. Il est soit manuel et est utilisé avec un servo, soit électronique notamment dans le cas de bimotorisation (MOA)

Merci Papé , donc je vais en mettre un car ça m'aidera beaucoup je crois

alors se sera le VELERA ou le RUSSE

Dédé a écrit:

alors se sera le VELERA ou le RUSSE

Ce sera le Français , début du montage le week end prochain car j'attends quelques pièces

scandenfreud a écrit:

[*]Je prévois un blocage a distance du tirant de remorque pour éviter qu'elle se mette en portefeuille lors de montées un peu raides .

C'est pas bete.
Tu fera un système comme sur mon crawler ou tu a une autre idée ?

Oui tout à fait , je me souvenais de ton système donc ça ma fait tilt , en plus je mets un DIG entre la trans du camion et de la remorque

j'aurais mis une trans sur la camion, et une sur la remorque, un vario sur le camion et un autre sur la remorque, comme ca, quand tu charge la remorque, ta pise de l'esc serais tout comme un fisceau de remorque.... bien plus simple, donc rien d'innovant

guigui57 a écrit:

j'aurais mis une trans sur la camion, et une sur la remorque, un vario sur le camion et un autre sur la remorque, comme ca, quand tu charge la remorque, ta pise de l'esc serais tout comme un fisceau de remorque.... bien plus simple, donc rien d'innovant

Oui bien plus simple mécaniquement parlant. C'est ce que l'on fait en train (réel et donc miniature) : un UM (Unité Multiple), juste l'hydraulique et l’électricité sont reliées entre elles. Les fonctions passent d'un unité à une autre, ce que l'on peut très bien transposer dans ce cas.

Oui mais j'aimerais rester sur ma première pensée

Plus compliqué donc plus de plaisir à voir rouler

scandenfreud a écrit:

Oui mais j'aimerais rester sur ma première pensée

Plus compliqué donc plus de plaisir à voir rouler

Tu as également raison, il ne faut pas s’arrêter à la facilité. Je suis impatient de voir l'attelage articulé

Pape a écrit:

scandenfreud a écrit:

Oui mais j'aimerais rester sur ma première pensée

Plus compliqué donc plus de plaisir à voir rouler

Tu as également raison, il ne faut pas s’arrêter à la facilité. Je suis impatient de voir l'attelage articulé

Il est vrai que plus on se prend le chou sur nos modèles, plus on a de plaisir quand ils roulent enfin

Et il faut dire que le véhicule réel est par cardan et un seul groupe motopropulseur.

oui cet ensemble par le fait d'avoir un tracteur et un pousseur (la remorque), le tout reliés par cardans, j'aime beaucoup.



De mon coté je planche sur le même principe mais seulement en 6x6

Dernière commande avant le début du montage : une autre trans axial avec un autre corps de trans et pignonnerie pour fabriquer un transfert de trans de rapport 1:1 avec double D.I.G .

Après il me restera les suspensions et les liens mais je vais faire des essais avec ceux que j'ai en stock avant d'en commander.

Bon voilà les Photo d'un début timide ( les travaux de la maison me prennent du temps , 70 m2 à doubler , isoler , mettre des ouvrants , la toiture ensuite l'aménagement des cloisons , salle d'eau , électricité..........il ne me reste qu'un mois et je suis tout seul pour l'instant pour tout faire depuis 3 mois !!)

Voici les photos :







Bien-sûr , la boite ne sera pas sur le pont mais plus haut et la longueur du 10x10 est plus importante que mes planchettes!!

En tout cas il sera "fini" pour la R.I.S.A II c'est sûr!

Pour récapituler :

1. une boite 3 reliée a un transfert 1:1 qui aura en sortie deux D.I.G et une sortie treuil mécanique !
   
2. le premier D.I.G sera relié à la trans du camion 6x6
   
3. le second D.I.G sera relié à une prise de force à l'arrière du camion
   
4. la prise de force sera reliée à la trans de la remorque 4x4
   

Voilà

Super, ça avance

je vais surement passer le 8x8 en pont Axial, que penses tu de tes ponts à double sorties ?

Eric49 a écrit:

Super, ça avance

je vais surement passer le 8x8 en pont Axial, que penses tu de tes ponts à double sorties ?

J'ai été surpris au départ car la deuxième sortie tourne à l'envers , du coup il faut retourner le pont qui suit !

Ensuite il faut modifier la jointure des coques de pont et mettre un joint de pâte !!

Après ça tourne impeccable

j'm'en vais partir sur cette solution, parce que les TREX60 sont trop "fragile" par rapport à ce que je veux leur faire faire

Vous m'impressionnez avec vos mille pattes :geek:
C'est très intéressant tout ça.
Beau boulot

Le RISA II sera le bon moment pour réunir les multi-essieux qui poussent ici

J'aurais peut-être le premier 10x10 de la R.I.S.A et du Fofo

scandenfreud a écrit:

J'aurais peut-être le premier 10x10 de la R.I.S.A et du Fofo

Un 6x6, c'est déjà bien, alors un 10x10, je ne pense pas que l'on en verra beaucoup

sympa le tit projet !

ça avance.... ça avance...

Rien de tel qu'un bon prototype maison.



Bonne continuation.



N

Pas mal du tout ca bon courage a toi et bonne continuation.