Vaterra Chevrolet Blazer K5 Ascender 1986

Bonjour,

Je vous présente mon Ascender sur lequel j'ai apporté des modifications.






Vous trouverez quelques photos et vidéos sur mon profil Google+ :https://plus.google.com/118175930062753670239
Dans les grandes lignes Il y a un kit d'ailes, un anti torque twist, un bas de caisse de chez T3D. Un kit d’éclairage, deux rampes de LED, un parechoc en alu avec un treuil fixé dessus et une galerie de toit faite sur mesure en laiton.

J'ai une question à poser: j'ai cassé plusieurs fois les goupilles des arbres de transmissions avant et arrière.
Je pense que c'est du 1) au surpoids de la voiture et surtout à l'absence de différentiel ?
Existe t'il un différentiel pour ce type de voiture ?
Merci de vos réponses.

j'ai ajouté quelques une de tes photos en direct sur le sujet

pour ton problème, j'ai jamais eu se modèle, donc attends de voir les commentaire Vaterriste

Merci Soyann pour les photos c'est sympa.    
Je vais attendre les conseils des Vaterristes.

de rien

Salut 
Ta une photo de la casse 
J'ai jamais vu de goupille sur des arbres De trans 

tchoupy57 a écrit:

Salut 
Ta une photo de la casse 
J'ai jamais vu de goupille sur des arbres De trans 

au niveau du diff je pense non?

Bonjour,
Sur la première photo j'ai indiqué les emplacements des goupilles (Axe) que j'ai remplacés.

A l’origine sans modification du véhicule quand je tourne en roulant les roues avant dérapent.
Mais ayant rajouté du poids, les roues avant accrochent dû au manque de différentiel.

La tringlerie du pont avant est bien voilée (demi-arbres, rotules).

ça ressemblerai pas à ça par zazard?

Soyann a écrit:

ça ressemblerai pas à ça par zazard?

Oui c'est bien les petits axes que j'ai changés.

YoBoss a écrit:

Soyann a écrit:

ça ressemblerai pas à ça par zazard?

Oui c'est bien les petits axes que j'ai changés.

et tu les casses tous les combien ses petites vis téton?

Soyann a écrit:

YoBoss a écrit:

Oui c'est bien les petits axes que j'ai changés.

et tu les casses tous les combien ses petites vis téton?

J'ai cassés 2fois quasiment coup sur coup, depuis je les ai remplacés par des petits axes en alu que j'avais sous la main pour l'instant sa tient le coup.

YoBoss a écrit:

J'ai cassés 2fois quasiment coup sur coup, depuis je les ai remplacés par des petits axes en alu que j'avais sous la main pour l'instant sa tient le coup.

ok ! tu as solutionné le problème, impec

Soyann a écrit:

YoBoss a écrit:

J'ai cassés 2fois quasiment coup sur coup, depuis je les ai remplacés par des petits axes en alu que j'avais sous la main pour l'instant sa tient le coup.

ok !  tu as solutionné le problème, impec

Oui pour les Axes. Mais je pense que c'est temporaire vue qu'ils on déjà cassé au par avant.
J'ai vue que l'on pouvait installer un boîte de vitesse sur le Blazer , si j'aimais vous avez des conseils. 
Et je me posais une question si il y avais une possibilité d'adapter un pont avant qui a un différentiel d'un autre Scale sur celui-ci ?

et si tu mettais des axes plus solide que l'alu? par contre, si tu as pas de pièce fusible à un endroit, la casse se déplace ailleurs

pour la boite de vitesse, tu vas toujours avoir les mêmes effort la où tu casse tes axes...

pourquoi tu veux changer les ponts Vaterra, ils ont plutôt bonne réputation

Soyann a écrit:

et si tu mettais des axes plus solide que l'alu?  par contre, si tu as pas de pièce fusible à un endroit, la casse se déplace ailleurs

pour la boite de vitesse, tu vas toujours avoir les mêmes effort la où tu casse tes axes...

pourquoi tu veux changer les ponts Vaterra, ils ont plutôt bonne réputation

Effectivement si je remplace les Axes par des plus solides je risque de faire une casse plus importante donc je laisse ça tel quel.


Je me suis rendu compte qu'en lâchant les gaz la voiture s'arrête brusquement, donc il y a fort possibilité que ça force sur les axes. 


Si j'installe une boîte de vitesse, ça pourrait peut-être améliorer le comportement du véhicule et donc moins forcer sur la tringlerie. 


Je voulais changer le pont avant pour adapter un différentiel qui est certes de bonne qualité mais apparemment ça n'existe pas.