Salut.

Les gars du Troc mon décider a prendre un SCX10.
Le 10 Juin j'ai donc commander sur eBay.



Le 18 Juin je recevais ça (350€ l'ensemble livré) :









Après 4 heures de montage :











La toute première sortie le 20 Juin avec la carro Lexan prêté par mon amis Steph










La carro d'origine me plait beaucoup or mis que je trouve la benne moche par manque de profondeur.
J'ai donc attaqué les modifs.

23 juin . Fabrication d'une tôle plié qui sert de ski, support accu et a fermé l'arrière de la carro:













Carro découpée :











24 juin . Début de l'arceau:














25 Juin a minuit ; Arceau fini, peinture finie et autocollant posé:












Le 26 Juin chez Regis pour la nocturne scale :








L'engin pesé 2,90 kg et a un bon comportement.
Les deux batterie (8h d'autonomie) placé au plus bas de chaque coté du châssis offre un centre de gravité asser bas.

Je suis très content du SCX10.

sympa ce petit SCX10, belle transformation

seul truc que j'aime pas, c'est la couleur, mais ça c'est juste une histoire de goût

Et de l'âge, ça elle en a pris, faut voir ce qu'elle a subit pendant la nocturne, maintenant, même le lexan a pris cinquante ans
C'est bien le lexan, ça permet de faire ou tester des choses que l'on imagine même pas avec une caro ABS (je parle des passages "crawler", pas de la déco )
Sinon, pour être sérieux deux secondes, encore un super franchisseur. Limite si ça passe pas mieux qu'un crawler suivant les zones du parcourt

c'est vrai qu'un scale en lexan, on a pas peur de le rayer et lui démolir la peinture... c'est l'avantage.

Alors que moi et ma péniche SCX10, c'était une toute autre histoire.

salut
bien beau ce scx 10 malgres que beaucoup n'aime pas cette carro,elle as sont charme ,mais bon faut savoir peindre sur le lexan c'est une autre technique.
et c'est bien vrai que ca franchis bien.
a+

oui moi aussi je trouve que le lexan est plus facile à peindre.
des caches à ne pas oublier... n'est ce pas Nico, et prendre le temps de bien peindre.

Salut.



La semaine dernière je me suis aperçu d'un phénomène étrange.

Quand j'avance et qu'il y a un effort j'ai le servo de direction qui tourne a gauche.
Plus l'effort est élevé plus le servo tourne a gauche. Jusqu'à aller en butée . Dans une forte montée je ne peut que tourner a gauche, la direction devenant inopérant.

Voici la config:
Recepteur Traxxas avec TQ3. Variateur Novak Roosteur crawler. Moteur integy 55t. Servo Hitec HS-645MG.

Ce soir j'ai essayer plusieurs config : Changer de récepteur, changer de télécommande, déplacé les fils moteur en les éloignant du récepteur, éloigner le récepteur du variateur.
Et toujours le même résultat sans amélioration. Ce phénomène est moins visible en marche arrière mais présent quand même.


Aider moi.
Que faire ?

salut
ben j'en parlais il n'y as pas si longtemps j'ai eu le meme soucis sur le pimp...
ce que tu peux faire ..prend un autre servo pour ne pas demonter celui en place et fais des essais en eloignant le cable du servo..c'est celui ci qui me fouter la misere.
les cables d'alimentation accus/vario genere ce type de soucis
bon courage en esperant que celas puisse t'aider.
a+
seb.

je ne peux pas t'aider, car j'ai déja eu sans pour autant pouvoir régler ce probleme.