Grievous prend des vacances, un nouveau arrive

Soyann a écrit:

rafa14 a écrit:

elle est bien sympathique mais je trouve l'avant un peu plat après c'est peut être juste la photo

c'est surtout que y a pas de capot

oui c'est vrai

Quand on voit le capot d'un wraith d'origine c'est plat aussi. Ensuite c'est la grosseur des tubes et effectivement le capot qui fait que ça parait moins plat  

Mais oui ça va le faire ! Il va être sympa ce wraith !

g-marc a écrit:

Mais oui ça va le faire ! Il va être sympa ce wraith !

Oh merci @g-marc , venant de toi arf, j'ai pas de mots

g-marc a écrit:

Mais oui ça va le faire ! Il va être sympa ce wraith !

c'est clair, en plus sur une cage comme ça, tu peux faire des modif etc.....

modif de la position d'encrage des amortos par exemple .... je dis ça.... je dis rien hein

Soyann a écrit:

modif de la position d'encrage des amortos par exemple .... je dis ça.... je dis rien hein

J'ai bien les level-3 pour ça mais je m'interroge sur l'esthétique final que je veux ....

grizzly28 a écrit:

Soyann a écrit:

modif de la position d'encrage des amortos par exemple .... je dis ça.... je dis rien hein

J'ai bien les level-3 pour ça mais je m'interroge sur l'esthétique final que je veux ....

tu refais une platine de fixation en gardent les mêmes amortos, plus long et plus large, un peu comme fait G-marc

Soyann a écrit:

tu refais une platine de fixation en gardent les mêmes amortos, plus long et plus large, un peu comme fait G-marc

Avant de faire ça et, ayant les pièces level 3 je tente ... pas trop vilain et c'est quand même mieux (faut que je trouve la bonne position car la c'est trop bas) 

Bon, faudra que je découpe le capo du coup

Que ce soit sur le wraith d'origine ou mes autres cages, je règle de façon à avoir 75 mm de garde au sol, pas plus. J'aime bien les amortisseurs qui dépassent !

g-marc a écrit:

Que ce soit sur le wraith d'origine ou mes autres cages, je règle de façon à avoir 75 mm de garde au sol, pas plus. J'aime bien les amortisseurs qui dépassent !

perso je suis comme toi, la garde sol ne doit surtout pas être trop haute

sur mes beau châssis les liens sont pratiquement à l'horizontale et mes amortos au plus mou, le débattement positif/négatif est très important

c'est pour ça que la platine d'encrage des amortos est très importante

l'angle des amortos, ça a aussi son importance

Faudra teste pour voir comment il ce comporte???? si non soit tu déforme le capo en lexan ou bien faire deux troues dedans

Si revoir le point d'encrage pour les descendre semble être la meilleurs solution

Merci beaucoup pour les conseils les gars  je vais voir ça ce soir.

En fait je vais conserver les amortos qui dépassent, ça va dans le thème que je veux pour ce wraith. Et je vais découper le lexan.

Si vous êtes gentil, je mettrais une photo surprise tout à l'heure 

Bon ça y est, réglages amortos fait. Merci encore pour les conseils



ça croise bien comme il faut  







Bon je mets les photos surprise ou pas ....

il croise fort  , pour se type d'engin je trouve que les amortos qui dépassent c'est jolie et assé réaliste sa engage que moi hin!!

Je descendrais encore un peu l'arrière pour ma part. D'autant plus que tu vas mettre la batterie, donc le poids sur l'avant non ?
En inclinant au max les amortisseurs, tu augmenterais un peu le débattement et les rendrais un peu plus souples. L'arrière étant plutôt léger.

On attend la photo surprise !

@bourrin des bois , ouais j'aime bien aussi les amortos qui dépassent, en plus ça va aller nickel avec le thème que je veux  

@g-marc , je vais descendre l'arrière, tu as raison car effectivement la batterie sera bien sur à l'avant

Bon allez, les photos surprise. C'est en me rendant chez mon ami et revendeur Joseph que je vois en vitrine une "petite" RC. Séance shooting de Tormentor (et oui ma bestiole à un nom c'est mort ) avec son copain à l'échelle 1/8 (échelle américaine pas française   ). Je pense que ça va te plaire bourrin des bois

la table est limite trop petite

le croisement.... c'est pour moi pas très important, c'est pas parce que ton scale croise moins qu'un autre qu'il passera les obstacle moins bien


et comme a dit G-marc, pense au poids de l'électro

Soyann a écrit:

le croisement.... c'est pour moi pas très important, c'est pas parce que ton scale croise moins qu'un autre qu'il passera les obstacle moins bien


et comme a dit G-marc, pense au poids de l'électro

ça je suis d'accord avec toi chef  

mais, il croise comme ça de base

Ça risque de faire un peu gros dans salon..

grizzly28 a écrit:

Soyann a écrit:

le croisement.... c'est pour moi pas très important, c'est pas parce que ton scale croise moins qu'un autre qu'il passera les obstacle moins bien


et comme a dit G-marc, pense au poids de l'électro

ça je suis d'accord avec toi chef  

mais, il croise comme ça de base

t'inquiète c'est cool


et les amortos qui dépassent aussi

Soyann a écrit:

t'inquiète c'est cool


et les amortos qui dépassent aussi

Merki 

De toute façon à l'avant je peux pas aller plus bas sur le réglages des amortos. La suite ce week-end si j'ai le temps d'aller acheter ce qu'il faut pour réaliser l'intérieur 

Un sacré monstre ce nouveau joujou Aller 8s power

Op Op Op ... Tant que tu en es à souder ... Et avant de peindre ... Tu pourrais modifier pour mettre une barre Panhard !
C'est dommage un pont Currie avec le servo dessus !

@Gicab après une bataille acharnée entre l'ange sur mon épaule droite et le démon sur celle de gauche, je l'ai laissé à la boutique (en plus je me serais fait crucifier sur la porte de la maison quand ma chère et tendre serait rentré   )

@g-marc arf l'oeil de l'expert j'ai bien le système panhard de VP mais je sais pas ou l'installer. J'avais bien pensé en dessous du pare-buffle mais le servo se voit aussi et en plus il est plus en avant. Ensuite, je vois pas de place .... une petite idée ?

J'ai confectionné des petites pattes directement soudées sur la châssis.
En fait, je prends un fer plat sur lequel je reporte 5 trous taraudés M3.
Je le soude sur le châssis, et seulement après je découpe l'emplacement pour le servo.



L'important, c'est de bien positionner le trou de la barre Panhard par rapport aux 4 trous du servo. 
Et pour ça, tu peux te servir de ta pièce Vanquish comme gabarit.
C'est ce que j'ai fait pour ma dernière cage puisque j'ai la même pièce que toi depuis peu.
Avant c'était plus galère !