Kit Visserie Vaterra ASCENDER

sailor a écrit:

Peut-être j'aimerai passer en 4-link à l'avant

Tient, curieux comme démarche de vouloir mettre le servo sur le pont.
Je voudrais bien connaitre ta raison ?


Car la plupart des possesseur de SCX10, pour faire plus scale, installe le servo de direction sur le châssis et donc sont obligé de mettre une barre Panhard .

Chacun ses gouts 

Mais perso 
La presence de la barre panhard me convient totalement

Je ne juge pas, c'est juste pour connaitre la raison.

Je l'ai fait sur un de mes Ascender mais pour une raison bien précise. La carro ne passais pas avec le servo a sa place d’origine.

Non on n'est pas là pour juger

Chacun fait des choix d'implantation selon le prohet choisi

Raaah, vous êtes incorrigible, saperlipopette!



Non, n'arrêtez pas surtout, tout l'intérêt de ce forum est de pouvoir parler de tout (et même de nichons avec Soyann), comme je ne suis absolument pas susceptible je trouve génial qu'on partage toutes nos bonnes et autres expériences, et les avis persos. top!

Pour moi le servo sur le pont avec 4-link serait une manière de rendre la suspension plus fluide et la direction plus juste. De plus comme je fais vraiment du trial assez poussé en carrière, le centre de gravité s'en verra encore amélioré. Et puis pour le Bronco, ça permettrai de monter le treuil en lieu et place du servo de direction par manque de place (servotreuil).

Mais pour nous les scaleux, je vous rassure, ca ne me fait pas plaisir de descendre le servo, je me demande si c'est pas une belle occasion de passer en hydraulique comme sur le Madmax Wraith que j'ai vu ici aussi, belle machine, mais plus un rock racer qu'un crawler aussi.

Et puis avant tout, je ne suis pas encore certain que le 4link passe avec le cardan.
Chez toi c'est passé Nico? Avec une barre droite?

sailor a écrit:

Et puis avant tout, je ne suis pas encore certain que le 4link passe avec le cardan.
Chez toi c'est passé Nico? Avec une barre droite?

Moi c'est un Blazer que j'ai passer en 4 liens et ça passe.
La barre Panhard sert au 4eme liens.
Tu te retrouvera avec la meme géometrie de liens qu'a l’arrière.

Étant partie du Kit, j’ai la pièces permettant de mettre le servo sur le pont.
Mais c'est pour un servo court et j'ai donc fait des cales imprimer pour remonter le servo au dessus des rotules des liens supérieur.
J'ai aussi imprimer un lien de 31mm pour relié le palonnier de servo a la barre de direction.

Je te prévient, c'est pas si simple.
Et pas sur que tu puisse mettre le treuil ou tu veut car le servo de direction en compression passe entre les longerons du châssis.

sailor a écrit:

(et même de nichons avec Soyann)

ho?

sailor a écrit:

Voilà, j'ai fais mes devoirs :-)

J'ai donc compté toutes les vis et écrous sur la notice de montage Ascender Vaterra, et fais une commande fictive chez Bricovis.

Et bien, pour du full INOX A2, certaines vis non dispo en M2 sont en INOX chirurgical A4, et des écrous INOX autofreiné Nilstop, j'arrive à un total de 9€05, toutes taxes comprises, donc 3x moins cher que chez le livreur américain.
Seul hic, quelque vis seulement ne sont actuellement pas en stock (M3x6cônique et M3x30cylindrique), mais je peux envoyer les commandes en backorder par la suite, ou les transmettre par téléphone/mail, pour qu'ils envoient le paquet une fois seulement tout bien présent.

Frais de port 8€ pour la lointaine et dangereuse Belgique, contre 25€ pour les Sates.

Donc, pour l'exemple du Vaterra Ascender, toutes vis et écrous:
1kit + frais de port= +/- 17€
2kit + frais de port= +/- 26€ = 13€ par personne
3kit + frais de port= +/- 35€ = 11€60 par personne
etc.






Je lance un appel pour les belges ou frontaliers (Bruxelles) qui veulent passer commande de leur kit. Transmettre type de voiture avec liste complète des vis et écrous (20min de boulot avec le mode d'emploi), en spécifiant bien le type de tête d'écrou, éventuellement de pointe ou autre. D'origine sans spécification la tête sera cylindrique fraisée hexagonale.


Si qqun est intéressé, MP ou contact via annexe belge du forum.

STP, conserve la taille d'écriture d'origine du fofo

Oui chef, je sais même pas comment j'ai fait, mais j'y ferai attention. 

Pardon chef ;-)

sailor a écrit:

Super mon cher, merci nico!

Je pense que je vais tenter le coup, et donc partir en recherche de la pièce du kit permettant de mettre le servo sur le pont. C'est une pièce de la grappe je suppose.

La solution me semble intéressante.

Non elle était pas grappé mais en vrac. Comme une pièce rajouter a la dernière minute.
Elle n'est meme pas dans la notice.

Pour les Belges, commande groupé de visserie chez Bricovis fin de semaine. entrez vos souhaits d'ici samedi 18h.

Commandes par mail privé svp, prix marchand, frais de port divisés par nombre de participants (peut importe le nombre de vis commandées). Payement à l'enlevage. Enlevage chez moi à Bruxelles Ouest, ou lors d'une balade ensemble.

Salut à tous

J'ai reçu mon Bronco hier, et cet après midi j'ai (déjà) perdu une vis, celle qui relie la suspension arrière au point haut du chassis.
j'ai donc vérifié et resserré toutes les autres mais le mal est fait le Bronco est au garage tant que je n'aurais une nouvelle vis, je pense passer commande chez Bricovis pour la totale inox.
En attendant vous n'auriez pas une astuce? je peux trouver ce genre de vis ailleurs?

aurait tu une photo de la vis manquante et de son emplacement sur le châssis ?
ce serait plus parlant

à ce moment là ce sera plus simple pour y répondre

voici la vis, environ 20mm



et sa position, à la place de la clef allen que j'ai glissée dans le châssis pour soutenir l'ensemble

deja un conseil fout du frein filet sur toute les vis qui sont en contact avec du metal, avec les vibrations ca risque malheureusement de recommencer ca m'est aussi arrivé sur mon blazer Grizzly en as été témoin

koni a écrit:

deja un conseil fout du frein filet sur toute les vis qui sont en contact avec du metal, avec les vibrations ca risque malheureusement de recommencer ca m'est aussi arrivé sur mon blazer Grizzly en as été témoin

Je confirme 

merci pour vos conseils.
j'ai passé commande chez Bricovis de toutes les vis que j'ai pu trouver sur la notice, en inox pour la plupart. du coup j'ai également acheté du frein filet...
Encore une petite question : ça donne quoi niveau couple de serrage? au feeling à la main sans faire le bourrin c'est suffisant ou il faut respecter un certain couple en fonction du type de vis?

pas de serrage excessif, faut faire ça du bout des doigts, sinon je donne pas cher des filetages 

A la main. J'eviterai quand meme la visseuse dans les plastique. Et mollo sur les tetes de vis bien que je n'ai pas encore eu de mauvaises surprise a ce niveau, c'est pas comme la visserie associated en chewing-gum qui tourne de peur !

Perso je le fais au feeling. Une fois que la vis est serré je redonne un "petit coup" ( vraiment très léger) en plus avec le frein filet pas de soucis 

grizzly28 a écrit:

Perso je le fais au feeling. Une fois que la vis est serré je redonne un "petit coup" ( vraiment très léger) en plus avec le frein filet pas de soucis 

comme ça, c'est bien

Je pige pas Boni, tu dis avoir passé commande le 25/12, et aujourd'hui tu me demandes par MP la liste des vis du Bronco.

sailor a écrit:

Je pige pas Boni, tu dis avoir passé commande le 25/12, et aujourd'hui tu me demandes par MP la liste des vis du Bronco.

Salut Sailor

Tu te trompes dans les dates, je t'ai fait la demande par MP le 1er janvier vers 22h, ensuite tu t'es connecté sur le forum mais tu n'as pas répondu à mon MP j'ai donc supposé que tu n'avais plus la liste alors le 2 janvier après midi j'ai passé la commande.
Le 25/12 c'est ma date d'inscription sur le forum