TATRA 815-7 8x8 1/12

Soyann a écrit:

tu veux quoi comme Slipper?

C'est pas un slipper que je recherche mais l'axe de boite sur lequel viens se fixer le slipper

Bref, j'enlève tout ce qu'il y a à assembler sur cette étape de la notice(de l'écrou jusqu'à la goupille), pour pouvoir refixer une articulation direct sur l'axe, que je devrais recouper






Donc si ça foire, je veux avoir la pièce pour une remise à l'origine

Pour RICO, le projet a étè commencer le 10mai 2009, pour faire ses premiers tours de roues le 12 juillet, et à ce jour, quasi 1 ans aprés il est toujours en travaux ...

je suis tête en l'air des fois

Voilà le moteur Conrad est là et les pièces volent .....les hostilité sont lancées
La qualité est au rendez vous pour le moteur ...ça rassure déjà



Vue du bordel sur la table de salon de jardin ....



la comparaison de CG, qui en a pris un coup dans les dents




Le montage a demandé quelque réflection car je voulais conserver la boite telle qu'à l'origine sans rien couper donc voilà ...confection d'un manchon en tube de 6mm, reéalésage du cardan, car de toute façon l'axe du moteur Conrad est en 6mm alors quitte à en faire un ...t'en fais 2



Même la goupille de couronne est réutilisée



reste à suivre la modif de l'arceau

c'est clair qu'avec ton nouveau moteur, ça change tout

Oui mais les travaux s'arrêtent là pour aujourd'hui....pas d'oxy pour les soudures et pas de voiture pour aller faire les courses

C'est vrai que tu méchamment baisser le centre de gravité.
Et niveau motricité le moteur offre les meme perf qu'avant ?

Il faudra aussi que tu recoupe le tôle alu de la boite Tamiya.

Nicolas le Banni a écrit:

C'est vrai que tu méchamment baisser le centre de gravité.
Et niveau motricité le moteur offre les meme perf qu'avant ?

Il faudra aussi que tu recoupe le tôle alu de la boite Tamiya.

Pour les 2 métres qu'il a fait (moteur non fixé) ce qui m'a frappé le plus c'est le silence à côté de l'autre trans, pour la tôle à couper ok mais j'attends que les essais soient concluants

Bin ....essais peu concluant,une perte de couple et un soucis de je ne sais quoi, y'a des coupures quand j'avance, j'ai remis l'accu en charge, on verra bien...Sinon, il y a un anti-paraste sur le moteur mais peut-être pas suffisant, est ce que je peux en ressouder d'autres qu'il me rest des Novak 55T ??

Nicolas le Banni a écrit:

Il faudra aussi que tu recoupe le tôle alu de la boite Tamiya.

il ne peut pas complétement l'enlever?

Soyann a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

Il faudra aussi que tu recoupe le tôle alu de la boite Tamiya.

il ne peut pas complétement l'enlever?

NON sinon la boite tombe en pièces

VINCEREEF a écrit:

Soyann a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

Il faudra aussi que tu recoupe le tôle alu de la boite Tamiya.

il ne peut pas complétement l'enlever?

NON sinon la boite tombe en pièces

excuse moi, je pensais qu'elle était comme une bv d'e-maxx

Pas de problème Yann, par contre je viens de lui souder des Anti parasites mais rien n'y fait

La suite de l'évolution,
plus que du remplissage de soudure et meulage et peinture








Sinon, j'ai viré le moteur Conrad car il en voulait de trop et le vario coupé, aprés test le 85T n'était pas assez pêchu, alors je suis revenu au 55T

donc ton moteur a remonté d'un étage?

Soyann a écrit:

donc ton moteur a remonté d'un étage?

NON!!!! pas du tout, le 55T va en lieu et place du Conrad à part l'axe de sortie de 6mm et le pignon moteur serti , mais facilement récupérable, cette réduc' a l'air trés bien et plusieurs dispo, bon même en jettant le moteur, ça reste résonnable

VINCEREEF a écrit:

Soyann a écrit:

donc ton moteur a remonté d'un étage?

NON!!!! pas du tout, le 55T va en lieu et place du Conrad à part l'axe de sortie de 6mm et le pignon moteur serti , mais facilement récupérable, cette réduc' a l'air trés bien et plusieurs dispo, bon même en jettant le moteur, ça reste résonnable

ok, donc t'as gardé la réduction de l'autre bien vue

Soyann a écrit:

VINCEREEF a écrit:

Soyann a écrit:

donc ton moteur a remonté d'un étage?

NON!!!! pas du tout, le 55T va en lieu et place du Conrad à part l'axe de sortie de 6mm et le pignon moteur serti , mais facilement récupérable, cette réduc' a l'air trés bien et plusieurs dispo, bon même en jettant le moteur, ça reste résonnable

ok, donc t'as gardé la réduction de l'autre bien vue

D'ailleurs quand je surfe sur les forums truck allemand, les transmissions sont composées de cette réduc' en 1:11 et la boite de transfert ROBBE, et ponts ROBBE et je peux dire que ça grimpe et ça braque quasi à l'equerre ...impressionnant l'angle

VINCEREEF a écrit:

Soyann a écrit:

VINCEREEF a écrit:

Soyann a écrit:

donc ton moteur a remonté d'un étage?

NON!!!! pas du tout, le 55T va en lieu et place du Conrad à part l'axe de sortie de 6mm et le pignon moteur serti , mais facilement récupérable, cette réduc' a l'air trés bien et plusieurs dispo, bon même en jettant le moteur, ça reste résonnable

ok, donc t'as gardé la réduction de l'autre bien vue

D'ailleurs quand je surfe sur les forums truck allemand, les transmissions sont composées de cette réduc' en 1:11 et la boite de transfert ROBBE, et ponts ROBBE et je peux dire que ça grimpe et ça braque quasi à l'equerre ...impressionnant l'angle

c'est vrai que les Allemands sont fort dans ses catégories la, faut pas hésiter a prendre exemple

Regardes ce 6x6, motoréduc exactement comme Conrad qui fait d'ailleurs parmi des fournisseurs sur les forums, et transfert ROBBE
Par contre, je ne trouve pas le cardans silent-bloc, nul part



Le TOP

VINCEREEF a écrit:

Regardes ce 6x6, motoréduc exactement comme Conrad qui fait d'ailleurs parmi des fournisseurs sur les forums, et transfert ROBBE
Par contre, je ne trouve pas le cardans silent-bloc, nul part



Le TOP

c'est obligatoire le cardans silent-bloc? t'as regardé du coté matériel pour bateaux?

Je sais pas mais ça doit préserver l'articulation, qui doit en prendre plein la tronche, comme sur le mieux....c'est mon ancien cardan du XC, il tiens le choc...pour le moment
Jeuis aussi en train de repenser les lames de suspension, car celle-ci servent trés peu et il faut que je les durcisse pour éviter le tanguage du bébé et apporte un plus niveau réalisme

et t'as regardé du coté des pièces bateau pour le cardan?

Non, j'ai pas encore cherché, là je suis sur la trans' puis viendra les modif's de ponts, j'ai repéré quelques pièces, spécial trial-trucks mais pas mal d'adaptation.
Je cherche aussi des cardans cdv pour ponts TLT

VINCEREEF a écrit:

Non, j'ai pas encore cherché, là je suis sur la trans' puis viendra les modif's de ponts, j'ai repéré quelques pièces, spécial trial-trucks mais pas mal d'adaptation.
Je cherche aussi des cardans cdv pour ponts TLT

il te faut un cardans caoutchouc a tout prix ou tu peux mettre autre chose? (je te demande ça parce que je cherche pour toi )

Pas spécialement Yann...merci quand même, je n'ai pas trouvé encore l'intêret premier de ce montage.
Là, je suis en train de modifier les débattements afin d'avoir plus de réalisme et moins de torque twist, et j'ai mis la réduc RC4WD3/1 en plus de la Conrad, c'est d'enfer quel réalisme

https://www.youtube.com/watch?v=6fodN-8fbXI

Travaux du jour bonjour
Salut à vous, l'idée d'aujourd'hui était de gagner en braquage sur le 1er pont, alors modif's comme fait sur les ponts de camion trial de base TAMiYA
Un cardan CVD, ressoudé sur l'axe d'origine....
La partie le plus délicate étant de percer en plein centre et bien droit l'axe de pont pour y enfiler puis souder le cardan CVD
C'est chose faite mais comme j'ai oublié de faire des photos...ce sera un montage "PAINT"





Et ça fonctionne ....