MAZ 537G trailers

Pour comparé
La cabine du SISU (qui est à vendre) pèse 1.797 Kgs



et celle ci, pour l'instant ne pèse que 0.694 Kgs



se qui me laisse encore un bon kilo de charge  

  pas plus lourde que ça en CP ?

Pour comparaison la cabine complète du MAN avec arceau 1.5Kg tout rond.

Entre les amortos qui ne supportait pas le poids et les pneus qui s'écrasaient je veut voir comment tu vas t'en sortir  

Les photos passent pas se soir  

Ton "bois" tiens bien à la flotte ?

Je sais pas mais c'est du contreplaqué de 5 mm

une fois peint et vernie, ça devrai allé

et puis, j'ai arrêté de rouler dans l'eau
ça apporte que des problèmes 

Sur ce coup là, j'ai fait simple
suffisait de suivre le plan



L'avant




Le servo ira ici



L'arrière




Et la carro bien sur, avec 721 grs j'ai encore de la marge

Jolie  

Tu as mis trois trans axial ?
A ta place j'aurais mis que deux trans avec chacune leurs couronne et leur moteurs mais relier entre elle par un cardan.

Là j'ai peur que tu est trop de réduction.
  

j'avais fait ton idée mais je manquai de place
il aurai fallu que j’écarte le chassie et il ne rentrai plus entre les roues

et de toute façon un 537, c'est 80 Km/h et 125 litres au 100 km  

beau boulot dédé  

amicalement
Eric

j'aime bien ta caro

faudra que je la voie en réel...

C'est top....vivement la suite....

Facile à stocké  



La carro en place avec sont par-choque



et le cœur de la bête  


Et bien sur, se que vous attendez tous  



Reste a mettre un bec pour le 25 Kg

T'as fait peur au chat..  Qui a voulu en découdre avec le maz.......

En tout cas ça a été rapide pour le premier test...et ça marche nickel on dirait... 

Dédé a écrit:

Je sais pas mais c'est du contreplaqué de 5 mm

une fois peint et vernie, ça devrai allé

et puis, j'ai arrêté de rouler dans l'eau
ça apporte que des problèmes 

+1 .. avec un bon verni dans et à l extérieur de la cabine =  peu de problème de tenue dans le temps .. 
Et comme tu dis , l'eau et les scales ne font pas forcément bon ménage ..

J aime vraiment bien ta carro .. elle a une belle gueule ..  

tetrix a écrit:

justement a ce propos des cardan solide voir plus pour mon csx10 car les cardans renforcer ne tienne rien vous en connaissiez des biens ??

https://www.rc-scale-trial.net/t5354-bon-plan-pour-des-cardans-solides-et-pas-cher

  

terrible ce truck vivement la suite

tetrix a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

tetrix a écrit:

justement a ce propos des cardan solide voir plus pour mon csx10 car les cardans renforcer ne tienne rien vous en connaissiez des biens ??

https://www.rc-scale-trial.net/t5354-bon-plan-pour-des-cardans-solides-et-pas-cher

  

merci
bou il n'y en a plus  

Quand y'en a plus, yen a encore : http://www.ebay.fr/itm/Cappu-Hardened-full-Steel-Universal-drive-shafts-1pr-SCX22111-fits-Axial-SCX10-/111430247895?

  

Chris31 a écrit:

   
     
Disponibles:
ici
et
ici
 

C'est du Wraith ceux là.

Enfin normalement c'est les même ? Enfin je croyais.
  

pour avoir ces cardans, je confirme leur solidité.

et en plus faciles à retailler

faudra moi aussi que j'en prenne 6 pour mon 8x8  

pareil de mon coté pour la glacière

j'ai commencé a aménager l'intérieure
donc les 4 places assises


et aussi la grosse boite vide derrière
histoire d'habillé un peu si un capot se relève
bon, c'est le début, reste encore pas mal de détaillesssssssss

tu vas faire quoi dans la cabine arrière ? je ne voie pas a quoi sa ressemble 
sinon tu transforme sa en glacier pour les boisson hihihi

Au moteur V12!

Sur le vrai MAZ, il y a deux moteurs en parallèle, chaque moteur entraînant les quatre roues d'un côté