exo de punch

salut

je viens sur un nouveau terrain pour moi , j ai echanger mon cc01 contre un exo deja optioné

donc j ai besoin de conseil , sur:

huile pour amorto 
type d amorto a mettre
quel moteur (deja un vario ae2 donc 2s)
faut il rester en 1.9 ? ou passer e2.2 avec quel type de pneus ?

voila pour commencer je devrais l avoir vendredi prochain

 

Salut,

Pour les amorto soit les proline powerstroke 350 ou 400 selon le terrain ou les G-made XD Piggy-back

Pour les roues oubli le 1,9 ou 2,2... l' exo c' est comme les sc les jante et pneus c' est du 2.2/3   

Pour le moteur il te faudra mini du 4 pôles en 540 ou le mieux un 550 pour un max de couple   

Si tu roule en 2s... je viens de voir que le ae2 est du brushed ben tout vas chauffer un max l' exo et un 4x4 avec environs 3kg....

merci deja pour ca

sinon qu es ce qui est conseiller pour commencer a bien tourner comme combo ?

Un combo des plus répandu moteur castle 1410 3800kv avec soit en esc le sv3 ou mamba max pro.... pour ma part je dirais un esc ezrun 120a tu seras tranquille côté chauffe.

Il y a ensuite d' autre combo chez toro pas cher....

Un peu de lecture pour te donné d' autre idée   

http://www.rcshortcourse.com/forum/axial-exo-terra-buggy/32039-post-your-exo-setup.html

Pour ma part j' ai un moteur tenschock sc411 5200kv avec un mamba max pro sct mais à refaire je prendrais un xerun 120a la diff je suis en sensored plus de souplesse ça envoie du bois mais faut les lipo qui suive surtout en décharge, 2s 60c 6000mah

super merci pour tes info  

De rien...

Bienvenue dans le monde des exoteurs   

merci

et pour feter ca 

Ca me rappelle un vieux post d' axial   





Si vraiment tu veux faire la modif 4x2

http://www.axialracing.com/blog_posts/1073902094

autre question que me conseillez vous comme huile de diff avant central arriere et comme amorto et huile d amorto ?

Salut

pour la motorisation, tu as ça, qui est pas trop chére, j'en ai eu un sur un KYOSHO DBXVE et j'en étais trés satisfait et trés simple a régler sans carte

Cédric

j ai vu le meme en 60A sachant que je vais rester en 2s pour commance (j irais pas + de 3s) j ai peur que 120A soit trop puissant  

Bin, 60A pour un 4x4, j'ai peur que ça fasse tirer un peu trop.

Et qui peut le plus peu le moins, et puis t'es pas obligé d'accélérer a donf 

si tu as lu le post US, tu sais ce que j'ai dessus ... c'est le 2ième message

je suis en 2S, et des fois en 3

comme je suis un peu fou, j'aime bien le 3S

par contre, vaut mieux toiler ses pneus, vu la violence, ça centrifuge ...

avec le 120A, pas de chauffe, c'est top

que veux tu dire par toiler les pneus ?

Mettre du scoch armé à l' intérieur des pneus   pour pas que ça ballonne de trop c' est pour le 3s en 2s ça ne le fait pas en tout cas sur les pneus d' origine.....

Pour les suspates moi je te dirais les proline pour l' efficacité ils sont top top...

Dans les diff je viens juste de tout refaire 10-20-15

Pour le combo de cedric l' esc ok le moteur  :bmegaoups: on sais pas si c' est un 4 pôles :?: 

c'est ça :

bon le voila 



option

carro recouvert en carbone
toit acier 
direction alu
support amorto alu
fusee + support fusee alu avant
support fusee alu arriere
support amorto alu avant + arriere inferieur alu
4 cardan omocinetique
moteur brushells 2900kv
servo savos 15kg

apres un petit essais et ca correspont pas vraiment a ce que je voulais donc je le met en vente ici

https://www.rc-scale-trial.net/t5376-vendaxial-exo-avec-option#112161

Juste pour savoir... tu peux non dire pour quoi  :?: 

ca va vite ca ok , mais je pense que j ai trop l esprit scale et tout terrain ca me correspond pas   

Sur que ça change, faut surtout trouver le bon endroit pour rouler

Moi c' est l'inverse donc moins de souci d' adaptation   

Tu veux pas me l acheter ?

Ben moi j' en ai déjà un   

lol  

Bonne vente  

merci vente fini j ai echange avec un wraith 

retour au source