Axial scx10

pas une rayure, tout beau tout propre !

beau montage ...  

Bonjour,

Pour le moment tout est d'origine mais ça ne va pas rester longtemps d'origine.
En ce qui concerne l’électronique, je me pose la question du branchement vario moteur car le moteur a deux câbles (rouge et noir pour + et -) mais mon vario est un novak avec trois câbles bleu, jaune, orange. comment les connecté ?

Le vario 1832 de chez Novak est destiné aux moteurs brushless uniquement.
Dans ton cas, tu as un moteur Brushed.

2 Solutions: changer le moteur ou le variateur.

Agent Rc a écrit:

Je viens de passé commande du moteur 55T de chez axial avec un vario novak référence 1832 sur rc team e

m***e, personne (ni moi d’ailleurs) n'a vu cette incohérence technique.

A voir si tu peut pas te faire reprendre le Novak 1832 contre un novak 1835 avec ,pourquoi pas, un accus orion 4000 mah pour compléter la différence de prix.
  

je pense changé mon vario par un 1835 comme nicolas le dit.

Salut,

Juste comme ça rien n'empêche de mettre un moteur à charbon sur esc brushless, par contre l'inverse  est impossible.

Si je dis pas de bêtise il faut juste ne pas connecter le fils du milieu   

Mais sur j' ai vue pas mal de fois ce genre de config... si ça peut t'aider à ne pas tout changer   

Sur tout pour le jour ou tu viendras dans 21éme siècle avec un beau moteur sans charbon moteur 

Bonjour,

Je te remercie de tes conseils, mais je préfère moteur charbon donc vario qui va avec.

Comme le dit Gicab, il est parfois possible de brancher un moteur Brushed sur un variateur brushless.

Mais attention!! Peu de variateurs intègrent cette fonction. il s'agit en fait de 2 variateurs en 1.

Le variateur d'un moteur brushed est relativement simple car il alimente de façon permanente le moteur en tension, la variation de vitesse se faisant par limitation de courant.

Le variateur d'un moteur brushless est bien plus élaboré. Le courant continu venant de l'accu doit alimenter alternativement le moteur brushless qui est en fait un moteur synchrone triphasé à aimants permanents. La variation de vitesse se faisant en fréquence.
On peut ajouter à ce montage un capteur à effet Hall, le fameux "sensored".

Bonsoir,

Je trouve plus simple de l'échanger contre un vario pour moteur brushed.