Scx 10 rtr

Les 2, AE-3 et SV-3 sont compatibles Brushed/Brushless (je possède le SV-3).

AE-3
SV-3

 

Chris31 a écrit:

Les 2, AE-3 et SV-3 sont compatibles Brushed/Brushless (je possède le SV-3).

AE-3
SV-3

 

ha bah tu vois j'étais pas sur, mais c'est cool

pour l'AE3 je m'étais arrêté a l'AE-2 moi

En résumer :  -Axial SCX10 Jeep Wrangler Rubicon Scale Electr.                                                                                                              
                     -SV-3 de CastleCreations
                     -vario Novak 55t brushed
                     -lipo 2s x3 


Les remarques sont les bienvenu.
Maintenant il faut expliquer à madame  

Road runner a écrit:

En résumer :  -Axial SCX10 Jeep Wrangler Rubicon Scale Electr.                                                                                                              
                     -SV-3 de CastleCreations
                     -vario Novak 55t brushed
                     -lipo 2s x3 


Les remarques sont les bienvenu.
Maintenant il faut expliquer à madame  

hheuuuu, pourquoi tu veux deux vario?

il a voulu dire moteur 55t ... le novak est bien mais il prend de la place ... Pour un scx10 carrosserie d origine c est bien ... Moi perso je suis passé au Tekin FXR ... mais 300 % pour le brushed ... Le brushless c est pour les engins rapides ...

VRALLYE a écrit:

Le brushless c est pour les engins rapides ...

oui, c'est clair

sur mon honcho rtr, j'ai tout laisser full stock, avec le 27tours faut y aller un peu en bourrin par moment car ça manque de couple mais ça grimpe bien!! bon choix l'axial, franchement mon 1er scale, mais il m'étonne de ses aptitudes à chaque balade

Pour moi aussi, Brushed only.

Pour le variateur, or mis le Tekin FXR tu peut prendre ça : Le meilleur rapport qualité/prix.


Pour le moteur avec un scale en 1.9 tu peut aussi instaler un 45 tours.


Pour les accus. Pourquoi encore du Lipo ?
  

je fait de l'airsoft à coté et on a pas de moteur brushless, pourtant les bon vieux brushed bouffe de la 14,4 sans problème mais avec une cadence de cochon, les moteurs brushed sont vachement costaud si l'entretien est fait comme il faut, un bon coup de chiffon et un coup de souflette et hop c'est reparti, de plus c'est simple comme bonjour niveau méca, un brushless c'est une autre histoire, et vu qu'on ne cherche pas la vitesse absolue en scale le brushed est suffisant. J'aime bien la lipo car c'est une petite batterie mais l'entretien est contraignant comme la charge, mais je préfère quand même, sur nos répliques d'airsoft une 7,4 en lipo correspond à une 9,6 en nimh niveau cadence!

Nicolas le Banni a écrit:

Pour les accus. Pourquoi encore du Lipo ?
  

pour te faire chier !

Soyann a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

Pour les accus. Pourquoi encore du Lipo ?
  

pour te faire chier !

Merci de penser a moi, je me sentais exclu.
  


Mais oui, ça me fera chier si un de vos Lipo crame vos scale ou votre habitation.
  

Nicolas le Banni a écrit:

Soyann a écrit:

Nicolas le Banni a écrit:

Pour les accus. Pourquoi encore du Lipo ?
  

pour te faire chier !

Merci de penser a moi, je me sentais exclu.
  


Mais oui, ça me fera chier si un de vos Lipo crame vos scale ou votre habitation.
  

je t'ai déjà dit que lipo ou nimh ça crame aussi bien, mon papa qui électricien me dit depuis tout jeune qu'on ne laisse pas des AQ en charge sans surveillance

http://mvhs.superforum.fr/t286-explosion-d-un-element-intellect-ni-mh-4200-mah

Soyann a écrit:

je t'ai déjà dit que lipo ou nimh ça crame aussi bien, mon papa qui électricien me dit depuis tout jeune qu'on ne laisse pas des AQ en charge sans surveillance

http://mvhs.superforum.fr/t286-explosion-d-un-element-intellect-ni-mh-4200-mah

Il a chercher les problèmes aussi. Chargé un 4200 à 5A.
  

VRALLYE a écrit:

il a voulu dire moteur 55t ... le novak est bien mais il prend de la place ... Pour un scx10 carrosserie d origine c est bien ... Moi perso je suis passé au Tekin FXR ... mais 300 % pour le brushed ... Le brushless c est pour les engins rapides ...

C'est bien ce que je voulais dire pour le moteur,d'ailleurs avez vous une marque à me conseillez?

Quel est la différence entre du 1.9 et du 2.2 en pneu? Le diamètre du pneu,la dureté....

En tout cas merci à tous pour votre aide,en plus madame est ok donc maintenant ça me tarde de commander tout ça pour aller faire  une petite balade dans la sidobre.   

Road runner a écrit:

Quel est la différence entre du 1.9 et du 2.2 en pneu? Le diamètre du pneu,la dureté....

c''est la taille des pneus niveau de la jante, le SCX10 est en 1.9, le wraith en 2.2 par exemple

mais tu peux avoir des 1.9 de différent diamètre extérieur pareil pour les 2.2

Ça roule merci. 
Cet après-midi je vais au magasin local pour voir les tarifs qu'il me sort et si c'est ok je commande pour le moins prochain   

Est ce qu'il faut que je prévois certaines pièces sur ce modèle. Renfort de pare-choc,pare buffle,bas Carter alu ???

Road runner a écrit:

Est ce qu'il faut que je prévois certaines pièces sur ce modèle. Renfort de pare-choc,pare buffle,bas Carter alu ???

Si tu prend la version kit il est très performant d'origine.

Tu as penser a un servo de direction ?
Une radio avec un récepteur ?

Pour la radio c'est toi qui vois, j'ai pas de preference ou de conseil a part de la prendre en 2.4 ghz.

Pour le servo je te conseil le Hitec HS 645 mg. Il est très fiable.   

Très bonne réflexion,je n'y avais pas pensé merci. Il faut que j'en prenne un de combien de kilo?
Pour la marque je pense que je prendrais du savox,j'avais ça sur ma xray NT1 et je n'ai jamais été déçu.  

Pour la radio j'ai une Spectrum DX3S que je pense changer plus tard,elle commence à être un peu vieille. 
Il faut en moyenne combien de voies pour la voiture équipée du treuil,des leds etc....
Presque une radio à manche est mieux adapter à cette discipline non?

Road runner a écrit:

Très bonne réflexion,je n'y avais pas pensé merci. Il faut que j'en prenne un de combien de kilo?
Pour la marque je pense que je prendrais du savox,j'avais ça sur ma xray NT1 et je n'ai jamais été déçu.  

Là c'est pareil que pour les accus tu arrive dans une grande discutions.
Il y a les adepte du 30 kilo pour décaler l’arrière du scale quand la roue avant est coincé. "Le mode bourrin"
Ou alors comme sur certain de mes scale un servo basique de 3 kilos. "Le mode, faut optimiser comme les vrais"

Sinon tu as des bon compromis dans les 10 kilos qui sont très bien.
Le Hitec que j'ai citer fait 10 kilo et j'en suis très content.
Le Savox en 10 kilos, j'en ai cramer deux sur trois. J'aime beaucoup moins.

  

Pour la radio tu en pense quoi?

Road runner a écrit:

Ok,je te fais confiance je vais partir sur un hitec. 

Pour la radio tu en pense quoi?

Pour le Hitec j'ai entendu d'autres retour très positif. Ce n'est pas que mon point de vue.
Mais tu ne sera pas déçu.



Pour la radio je te conseillerais celle là : https://www.rc-scale-trial.net/t4714-la-taranis-une-radio-au-top-pour-les-scaleux-et-autres

Mais tu peut trouver des radio moins cher, mais moins bien c'est sur.
une radio plus simple te suffira peut être ?

As tu plusieurs véhicules, compte tu en avoir plusieurs dans l'avenir, compte tu te mettre un jour a l'aéro (drone, avion, planeur, ...)
C'est des questions qui peuvent guider ton choix.
 

La taranis me tente carrément mais je flippes un peu d'être à l'ouest pour les réglages  :bmegaoups:  

Après oui j'ai eu fait de l'aéro et je compte mît remettre plus tard quand j'aurais ma maison donc pourquoi pas..... A y réfléchir. 

Il faut compter combien de voies en moyenne pour un scale avec treuil,leds,déblocage-blocage des diffs etc....

Road runner a écrit:

La taranis me tente carrément mais je flippes un peu d'être à l'ouest pour les réglages  :bmegaoups:  

Pour ça il y a le furum Taranis citer dans le post.
Perso, j'ai mi moins de temps a programmer la Taranis que la DX8.

Road runner a écrit:

Il faut compter combien de voies en moyenne pour un scale avec treuil,leds,déblocage-blocage des diffs etc....

Bin une voie par option.

Il y a aussi la possibilité de la boite de vitesses, du passage en 4x2 ou 4x4, des essuie glace, du klaxon, ...
Mais après suivant la radio tu peut rajouter aussi des options de confort : avec ou sans exponentiel, avec ou sans drag brake, ....

  

Il y a aussi la possibilité de la boite de vitesses, du passage en 4x2 ou 4x4, des essuie glace, du klaxon, ... a écrit:

Mais après suivant la radio tu peut rajouter aussi des options de confort : avec ou sans exponentiel, avec ou sans drag brake, ....

  

 Tout ça!! Pourquoi je n'ai pas connu le scale avant  
 Il me faut cette radio alors!!

+ 10 000 pour Hitec   

pour la radio, une radio à manches est plus "pratique" car beaucoup de voies dispo pour les accessoires divers
même moi qui suis radio à volant, je suis passé du coté obscur des manches   
La Taranis est vraiment ce qu'il se fait de mieux dans cette gamme de prix, pour un peu moins cher, il y a la HK qu'il faut craquer aussi, mais la Taranis possède un soft qui est fait pour le modéliste, les configurations possibles sont quasi infinis   
Le fofo de la Taranis est fait pour et par les possesseurs de la radio, donc incontournable  


édit: Nicolas est trop rapide   

Citation :

Le fofo de la Taranis est fait pour et par les possesseurs de la radio, donc incontournable  

Je viens d'y aller faire un tour,je vais commencer avec ma Spectrum pour dégrossir et dompter la bête et ensuite je passerai sûrement sur la taranis. 

Dur de ne pas craqué tout de suite quand on découvre ce forum et que l'on a autant de réponse à nos questions