1er Sawback

D'accord Tchoupy,  fait la livrer chez moi  

wai j'aimerais me lacher mais pour le moment trop de factures a payer^^, je l'aurais un jour je l'aurais  

petite commande du mois:
cardans CVD, cardans de trans acier, et support servo sur le châssis
avec un petit lien de direction alu qui traine dans une boite et ça roule ... ça braque un peu mieux effectivement
photo   
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les cardans sont aussi plus silencieux   
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et puis de devant c'est plus joli
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Et puis une petite vue d'ensemble pour finir avec la déco pour le moment
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Allez balancez les com

ra ne pas craquer, ça va que je gagne une paie de misère ça me bride, sinon ça ferait longtemps quelle serais chez moi^^ Je la trouve trop belle, et puis j'aime bien les châssis à lame, une comparaison avec un scx10 full stock en franchissement serait possible? Histoire de voir les aptitudes de cette petite bête

Ayant un châssis à lame aussi ça passe moins bien que les scx10 
Mais c'est tout aussi marant

Ouais il a le ventre un peu plus bas qu'un SCX et les lames le rendent carrément plus rigide
Mais c'est un vrai régal à piloter
Je suis vraiment pas déçu de l'investissement, je reprendrai plus de SCX pour le moment (il passe trop bien) le Saw est plus technique

yayou a écrit:

Ouais il a le ventre un peu plus bas qu'un SCX et les lames le rendent carrément plus rigide
Mais c'est un vrai régal à piloter
Je suis vraiment pas déçu de l'investissement, je reprendrai plus de SCX pour le moment (il passe trop bien) le Saw est plus technique

et surement plus réaliste

C est pas mal comme scale

Ouais il est bien efficace en plus

peut être un 2eme bientôt, tout dépend de ce que veux faire mon patron, renouvellement de mon cdd, etc etc donc j'attends les primes pour me le prendre avec kit lumières vu que je fait pas mal de nocturnes, et surtout le plaisir de le monter soi-même, par contre niveau rigidité c'est plus raide qu'un trailfinder 2 ou ça reste plus souple?

Très interessant cette d'Jeep ,
depuis le temps que je recois des pub's mailées à tour de bras,
content d'en voir une sur le fofo !

J'ai tout de même un peu de mal comme Soyann avec la carro,
quelquechose qui n'est pas dans les proportions ?!
J'explique pas dans l'immédiat, ceinture de caisse trop haute ??

@ suivre en tous cas.

ce qui fait drôle dessus c'ets l'espace entre la carro et les longerons du chassis je pense!

sympa ce truc, il me fait de l'oeil depuis un moment aussi

question, t'as quoi comme electro la dessus ?

Electro trouvé d'occasion: vario inconnu et moteur 50×2 tours
Carro trop haute à cause des fils de l'électro trop courts  

yayou a écrit:

Electro trouvé d'occasion: vario inconnu et moteur 50×2 tours
Carro trop haute à cause des fils de l'électro trop courts  

tu as plus qu'a rallonger tout ça

On verra ça quand j'aurai mes nouveau pneus plus grand ... la garde au sol est vraiment basse en config d'origine .

Hello , 

Comment résistent les ponts et la trans ?
j ai envie d investir dans ces ponts pour la réalisation du Peterbilt 281 ..
Merci d avance pour les réponses ..

t'en cas investire dans des ponts pour un camion
j'prendrai des warminators

J'ai eu aucune casse, et j lui en fait voir de toutes les couleurs !!!

Dédé a écrit:

t'en cas investire dans des ponts pour un camion
j'prendrai des warminators

Je viens d en trouver chez rc4w ... Whaouuu !!! ça coûte un bras !!!  je vais plutôt m orienter vers des ponts de scx ..  

Et merci pour l info Yayou ..

Bon te reste plus qu'à faire une photo avec le petit pg4

Quand le pg4 sera fini d'être monté je mettrai une photo promis ! Mais il fait ridicule à côté de la willys 

Tu m'étonne

Juste une question, l'empattement du Sawback n'est pas réglable?!

Non l'empattement n'est pas réglable à cause des amortisseurs à lames 
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voilà le comparatif pour bien voir la taille des engins