Truck trial axial 8x8 (Version 2 p3)

Bonjour,
Pour nobody
Non je ne compte pas mettre 2 moteur comme au par avant car difficile à gérer comparé un MOA.

Le problème est que même si on utilise un mixage il y a toujours un décalage de gaz et là lorsque l'on roule c'est 2 pont qui tourne différemment des 2 autres et ça c'est pas top et du coup moins efficace.

Par la suite je voudrais monté un ensemble moteur perçeuse récupérer il y a peu de temps qui est déjà prêt à être installé mais il est massif et le moteur est de taille de mon moteur de mon summit.

par contre c'était une perçeuse 9.6V mais je voulais monté mon mamba en 3S, je ne sais pas si le moteur peu encaissé plus.

Pour Dédé
une trans alimente le pont 1 et 3 et l'autre trans alimente le pont 2 et 4.
Le transfert entre 2 boites est fait par le biais de la couronne.


Taz79.

Génial l'idée.

C'est tordu comme j'aime.



J'adore la cinématique et le fait qu'il n'y ai pas de cardan entre les ponts.
Dans l’extrême tu pourrais monter un dig sur chaque sortie de trans et pouvoir arrêter le pont que tu souhaite.

Bonjour,
Pour nico
avant j'utilisait 2 moteur + 2 vario commandé séparément et j'avais un dig soit sur 2 pont avant soit sur les 2 ponts arrières mais c'était pas si génial que ça.

Par contre je recherche maintenant une solution pour accoupler mon ensemble moteur de perceuse à la place du brushless, il faut que je trouve la façon de monter un pignon en sortie du moteur de perçeuse ou une autre solution.

Je vous monterais la dimension du moteur par la suite, il est aussi gros que mon titan 775 sans compter qu'il y a la partie 2 vitesse de la perceuse en plus.

On verra par la suite.


Taz79

terrible le montage
j'aime bien le multi-axe pour cela
faut qu'un même un peu ce cassé les bonbons,
mais là, t'a fait très fort

Il faut que tu monte le moteur de perceuse directement sur l'axe de sortie de boite.
Car si tu garde la réduction pignon et couronne en plus tu vas te faire doubler par les escargots

Nicolas le Banni a écrit:

si tu garde la réduction pignon et couronne en plus tu vas te faire doubler par les escargots

peut être, mais quel couple :evil:

Bonsoir,

Le souci je ne peux pas monter l'ensemble moteur directement sur la sortie de boîte car je me sert de celle çi pour envoyé l'entraînement pour la deuxième trans.

Je vais regardé à trouver un axe plus long qui ressorte du côté opposé de la couronne pour monter accoupler mon moteur de perçeuse.

Par contre je vais cherché en attendant un moteur avec plus de kv que mon 1050 car trop lent à mon goût comparé à mes 45T d'avant.

Taz79

Taz79 a écrit:

Je vais regardé à trouver un axe plus long qui ressorte du côté opposé de la couronne pour monter accoupler mon moteur de perçeuse.

Oui c'est ce qu'il faut faire.

Un rond de 5 qui ressort de chaque coté et percé pour la goupille qui tient le pignon.
La boite axial est réversible, c'est juste un cache du coté opposé a la couronne.

Ok merci je vais partir sur cette idée et je verrais de quel côté le moteur je vais le mettre je pense derrière la boîte 2 côté arrière ou sous la cabine devant mais attention 2 kg la cabine + le moteur ça fait trop je pense pour l'avant .

Taz79

allée une autre cabine en alu plus fin

avec des nervures, c'est costaud

et le moteur retouve ça place














Ok :lol!:

Bonjours,

Moi je pensais a un 2eme moteur tout en gardant le systeme qu'il y a maintenant. mais avec 2 moteurs comme sur un traxxas Emax.

Le mixage est en effect presque impossible sans utiliser d'electrinique soffistiquee. Moi aussi j'ai essaye mais pas tres convaincant nonplus.

Maintenant j'utilise 2 moteurs en parrallelle puis selon le type de terrain parfois en serie et un seul regulateur. Mais votre systeme de transmission mechanique entre les 2 boites est beaucoup plus efficasse et le serais encore plus avec un 2 eme moteur pour le couple.

Un moteur de perseuse 9,6 volts suporte generallement bien jusque 12 volt piek ( pas a fond les gas tout le temps.)

N

La place est limité et le brushless qui est minuscule comparé à un moteur charbon de taille 540 passe tout juste donc je vais resté comme cela.

Faut que je vois avant ce que ça donne sur le terrain mais avant déplacer le servo du pont 2 car il gène pour la boîte et elle frotte aussi sur les liens hauts. .

Encore de la bricole avant les premiers tours de roue.

Heureusement que j'ai mon summit pour me lâcher un peu le soir.

Taz79

Bonjour,

Le montage est quasi fini, il me reste la partie plateau arrière.
J'ai gardé le bridage des amorto et augmenter légèrement les balancier donc il suit très bien les défauts de parcours. J'ai roulé hier soir pour tester et il roule nickel et une transmission silencieuse que du bonheur.

modification des liens sup pour le pont 2 et 3 qui ont des liens plus courts


patte de maintien de la boîte de transmission et modification implantation du servo du pont 2


rangement électro




montage de l'ensemble



Taz79

y'a plus qu'à rouler

Bonsoir,

J'ai remis mon arceau pour faire un essai.

Je vais sûrement tester cet après midi dans cette config.







Taz79

Retour de ma petite sortie,

Donc la direction et la transmission c'est ok .
Je peux forcer ou y aller comme un bourrin pour tester et ça bouge pas et que de silence, y a à ch... c'est MIP c'est du solide.

Par contre et oui il y a encore un point noir et là c'est le drame.
Le moteur s'essouffle en pleine montée et impossible de le faire repartir, il sille et rien ne bouge.

Je suis bon pour changer ce moteur .

Taz79

sur mon Pinz j'avais aussi un Brusless
qui passai pas les bosses
je l'est mis sur la Deuch, ça va
et j'ai remis le 27T et le combo Axial
c'est largement mieux
alors, se sera certainement un 55T

Il est superbe ton 8x8

Comptes tu mettre des éclairage pour agrémenter la carro ?

Je sais pas trop encore, peu être un jour quand j'aurais un engin fiable.

Taz79

Bonsoir,

J'ai attaqué les modifications pour monter un nouveau type de moteur.

Donc pour me faciliter la tâche et pour monter le moteur de perçeuse, j'ai fait une nouvelle entrée côté boîte et montage du moteur par la suite par cardan fixe.

démontage de la boîte


réalisation d'un axe de 5 mm plus grand


remontage et ça le fait


comparaison avec le moteur de base un petit brushless



demain remontage de la trans et préparation de la mise en place du moteur à l'arrière.

maintenant ya plus rien qui vas l´areter.
Par contre cote conso ...

Bonjour,

remise en place de la trans et montage à blanc du moteur et modfication du support accu vario qui viendra sur le moteur.

Réalisation de la plaque sous le moteur pour le protéger.







J'ai une petite question, j'ai le moteur de la perçeuse qui se désaccouple facilement du planétaire.

Comment avez vous fixer ce type de moteur, est ce que ça suffit de ce reprendre sur les 4 vis au niveau de la sortie.

Merci d'avance

Taz79

Au retrogradage je perdait aussi le moteur.
J´ai donc bloquer a la barbare le moteur sur le reducteur avec deux vis a plastique visser dans les fentes.
Une vis de chaque cote et ca tient depuis longtemp. Du provisoire qui dure.






Pour la fixation sur le reducteur ca le fait tres bien.

Ok merci beaucoup

Je travaille dessus.

Taz79

Bonjour,

moteur fixer sur son support et monter sur le châssis.

Je rajouterais peut être un point de fixation après. Je dois modifier les liens du pont 3 car il vienne toucher le moteur très vite.

Ensuite je me demandais si je devais mettre une plaque en alu pour protéger et soulager la fixation avec le porte à faux actuel.

Bien sûr je vais laisser la partie arrière à l'air livre pour le vitilo du moteur.







Taz79

Perso, je lui ferais une petite patte de support, histoire de soulager la fixation moteur

Sinon, ça va être monstrueux de couple (attention à la trans)