Proto Crawler Home made V.2

Salut.

Voici mon crawler fait maison.

Sa construction et ses premiers tours de roues :

Ses premiers test de crawling :

Il n'est pas encore fini.
Je cherche encore le moteur qui conviendrais.

cool

superbe

tu peux mettre la construction en photo? parce que sur la vidéo, ça passe un peu vite Very Happy

et sur la vidéo, a la fin, sous la bannière RCCF t'aurais pu insérer celle de RCST lol

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RCST le seul Forum Scale depuis 2010 bevil

Mon AXIAL SCX10 Ford F350

Soyann a écrit:

et sur la vidéo, a la fin, sous la bannière RCCF t'aurais pu insérer celle de RCST lol

Désolé. C'est une vidéo que j'ai faite bien avant la création de RCST . Embarassed

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Pour voir mes scales et autres RC cliquer ici. La liste est la fin de ma présentation.

T.R.O.C. Team Rc Ouest Crawling
RISA² - Rassemblement International Scale d' Abbaretz - May 2012.

Soyann a écrit:

tu peux mettre la construction en photo? parce que sur la vidéo, ça passe un peu vite Very Happy

Biensur.

Voici la réalisation de mon Crawler 98 % maison.
Le chantier a débuté mi Juin 2009.

La donneuse de pièces. Une brave Thunder Tiger n’ayant fait aucun mal.

Les seules pièces dont j’ai besoin avec ceci:

Ensuite j’ai alésé l’intérieur de 4 tube de 18 ep3 (long 6) qui serviras à maintenir un roulement 5x13x4 :

Puis j’ai placé deux ce ces tubes aux extrémités d’un tube de 20 ep 1 que j’ai ensuite ouvert pour passer mon pignon :

En cliquant ici vous verrez ce que j'ai pris comme pignons pour mon projet

La vis sans fin a été réaléser a 5.1 pour y passer mon arbre de 5 puis j'ai mis une vis pointeau après avoir recharger la partie lisse .

Le pignon a été fendu pour y passer une goupille.

D'origine ces deux éléments n'ont rien de prévu pour les solidariser a leur axe respectif. Bizarre :roll3:

Fabrication des portes moyeux avant et arrières:

Réalisation du châssis avec beaucoup de temps d’ajustement et de redressage après soudure des ponts:

L’allure de l’engin a ce stade (La boite du servo 1/5 est là juste pour donner une idée de taille) :

Une idée de l’implantation électrique :

Modification des portes pivots avant qui était trop proéminent a mon gout :

Début de la direction :

Positionnements des éléments au scotch :

La direction j'ai essayer de faire au plus direct.
Mais j'ai eu des soucis.
J'ai été obliger de rajouter une biellette pour éviter un point dur.

Avant / Après :

Installation de la tôle du châssis et de fixation moteur :

Gros plan sur l'emplacement du servo.
Pour abaisser le CdG il est incruster dans la poutre centrale :

Une fois les éléments (encore) remonter a blanc pour voir les prochaine modifs.
Avec un Integy 55 Tours couplé a un réducteur Graupner 1:3 :

En équilibre sur deux roues:

Test d'inclinaison maxi accompagné de l' ARTR:

Correct pour un engin tout ferraille de 3 kilo ( l'ARTR fait 2,50 kg) :wink3:

Après plusieurs essai j'ai enlever le réducteur Graupner pour passer par une simple réduction pignon/couronne :

Pour ça j'ai du modifier un peu le dessous du châssis :

Quelques photos avec carro pour comparer avec un AX10 :

Quelques photos en situation :

Ces derniers essais m'ont permis de voir certains problèmes actuel .
-Le vario est a changé meme si je reste en brushed.
-Le moteur manque de couple (55t) donc je pense passer au brushless peut être avec un pignon plus petit.
-Je pense aussi faire une amélioration sur l'articulation de l'arrière pour en annuler les défauts.

J'ai pas encore fini de me torturer les méninges avec ce truc. Very Happy

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je trouve ça très beau se que tu as fait Wink

j'aime le mécano-soudé Very Happy

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je confirme, le boulot est bien fait

il va nous pourrir sur les zones

off-road a écrit:

je confirme, le boulot est bien fait

il va nous pourrir sur les zones

tiens te voila de retour Very Happy

moi se que j'aime bien, c'est la transmission cheers

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oui le retour du gars off-road

je ne vous avais pas oublié, mais juste un emploi du temps débordant

oui la transmission est très bien, son pointfort réside pour moi dans sa simplicité.

Si ça continue, on va finir par passer commande à nico de nos souhaits de fabrications de chassis.

off-road a écrit:

Si ça continue, on va finir par passer commande à nico de nos souhaits de fabrications de chassis.

oui, bonne idée et puis se faire fabriquer un châssis par un Nicolas sympa, ça me déplairai pas lol

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oui surtout vu la qualité de réalisation.

il m'avais déja réalisé un accessoire très utile surtout à cette période.
Accessoire fourni à une bonne partie de la T.R.O.C. :
une pince pour retourner les grillades.

L'avantage, c'est que je suis sur de la garder à vie. Avec Nico, tout est en inox... !

V.I.P / Investisseurs Messages: 451 Date d'inscription: 05/06/2010

Je ne sais pas pourquoi, j' ai atterri sur ce post

peut-être parce que le travail est superbe et interréssant pour des passionnés de camions(tatra

) chapeau Nicolas, tu en es où ?? de ce projet

je ne vais pas pouvoir dire plus qu les autres mais effectivement MAGNIFIQUE la travail effectuer

la chassis souder la trans .......
tout quoi une vraie turie ce truc et efficace

VINCEREEF a écrit:

Je ne sais pas pourquoi, j' ai atterri sur ce post

peut-être parce que le travail est superbe et interréssant pour des passionnés de camions(tatra

) chapeau Nicolas, tu en es où ?? de ce projet

Bin pour ce proto je suis a la recherche de la bonne motorisation et bonne réduction.
J'achete des pignons que je test sur le 55t brushed.
Mais il faut que j'essaie un brushless car là j'ai du couple mais je peche en vitesse de pointe.

Pour mon proto Tatra avec des ponts a vis c'est en stand by.
Temps que je n'ai pas solutionné ce proto je ne vais pas commencé le tatra.
D'ailleurs des fois je pense abandonné et remplacer les vis sans fin par de traditionnels couple conique.

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Salut.

je vous signale la fin de ce projet.

J'ai récupérer les moyeux et récupérer leurs support en découpant le chassis.
Donc ce proto est mort.

Le fait d'utiliser des vis sans fin était le point faible de l'engin.
Une fois que j'avais trouver la bonne motorisation c'est les vis sans fin qui ont lâcher suite a un effort trop important. Effort largement passable avec un AX10.

D'ici peut vous verrez la version 3 de mon idée de proto Full Inox dans un nouveau post.

A bientôt
Razz

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arff bien domage qu'il soit mort
paix as son ame Wink

t'as plus de crawler alors?? cheers

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Soyann a écrit:

t'as plus de crawler alors?? cheers

Si la version 3 que je vient de poster sur ce forum et toujours mon AX10 ARTR de 2008. Razz

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