La Jeep de Ricky691006

Après la vidéo, les photos....
C'est une RTR que j'ai acheté sur un site allemand en janvier....pas trouvée en France à ce moment
J'ai aimé le côté "scale" et même si je suis en admiration devant vos réalisations, je ne veux pas grever ses capacités de franchissement. Du coup, je fais en sorte de ne pas l'alourdir... elle restera Light !
Je lui ai mis le hard top de la version kit qui pour moi "finit" la Jeep en lui rendant sa silhouette si caractéristique.
Le pilote contrairement à beaucoup d'autres n'a jamais touché au catch... son truc c'est plutôt le cinéma
J'ai disposé l'accu sur la boite du recepteur : 4 petits plots caoutchouc autocollants sur le couvercle, les bandes velcro d'origine et l'affaire est dans le sac. Elle ne bouge pas d'un poil.... même en cas de tonneaux
J'ai monté une boite 2 rapports AX2 de chez RC4WD et un moteur 55T. Bilan : 7 km/h en rapide et 2,8 en lent.
Je vais monter un 35T qui me donnera 10 km/h et 3,5 km/h.... Mieux pour les "liaisons" et une meilleure réserve pour les passages en force en lent.
Pour intégrer la boite soit disant "plug & play", j'ai dû inverser la platine centrale car axe de transmission av interférait avec les liens.... misère... et passer l'essieu en 4 liens ( Bonne réactivité mail/téléphone de Rueil Modélisme et RC4WD pour le SAV ) mais le jeu en valait la chandelle...
J'ai mis les liens de direction en alu et des joints de cardan de direction homocinétiques.
Voilà ! J'ai fait le tour des modifs faites et je ne pense pas en faire d'autres... Elle me va bien comme ça
Juste un petit soucis avec la direction : elle braque plus à droite qu'à gauche. Pas possible de rattrapper ça en jouant sur la position du palonnier sur l'axe du servo... faut que je m'y penche serieusement.....
Je suis open à toutes vos suggestions et autres questions.....

salut,
pour ta direction essayer de voir avec ta radio si tu peut jouer sur les expo (me semble t'il)
et change aussi t'es liens qui a force vont plier

bien d'accord avec toi sur l'ajout du hard top, elle est vraiment belle avec

Pas mal du tout.
Merci pour le retour d'info sur la boite de vitesse, je me posait justement la question du montage. Tu as monter quel pignon sur le moteur?
Par contre je trouve dommage d'avoir perché l'accus aussi haut!
en le gardant à la même place il n'y a pas moyen de supprimer la boite radio et de le redescendre un peu avec des petits plots ou en faisant une petite platine qui reprendrais les fixations de la boite?
Tu gagnerais beaucoup sur le centre de gravité surtout que le la ou il est tu as deja bien recentrer les masses ce serais donc dommage de pas pouvoir finalisé le gain. l'accu étant l'organe le plus pénalisant en therme de poids dans nos model à mon gout.

sur mon ancien scx10 j'ai mis deux accus sur les slides qui est pratiquement l'endroit le plus bas sur le chassis

Pas faux c un bon endroit et la répartition des masses d'av en arriere est presque de 50/50 et idem de gauche a droite.

Merci à vous pour les commentaires
Concernant la direction "fantaisiste", je n'ai pas de réglage adéquat sur mon émetteur. C'est un FUTABA T3PRKA qui fait le minimum... Il faut que je travaille sur le servo ou le palonnier... A suivre.
Les pignon et couronne qui sont en place sont ceux livrés avec la boîte de vitesses : 15 et 60 mais en 32p donc pas compatible avec l'origine !
J'ai fait une feuille de calcul sous Excel avec démultiplication d'origine, Rapport lent et rapide de la boite AX2. On rentre la vitesse de rotation du moteur, il en sort la vitesse en kmh... Si ça intéresse quelqu'un, MP !
Pour la position de l'accu, j'avais expérimenté le montage sur l'avant dans l'axe. Le problème c'est qu'avec le débattement du servo lié au train av, l'accu se retrouve aussi haut qu'avec mon montage...du coup je suis revenu à mon idée première.
En le mettant à la place de la boîte radio, effectivement, le centre de gravité y gagnerait mais dans la position dans laquelle je l'ai mis, il toucherait la roue braquée.
J'avais expérimenté aussi le montage de 2 accus sur les slides mais trop de poids. Il faudrait scindé les 6 éléments en 2X3... A tester.
Ah oui !!! Le seul petit inconvenient avec la boîte de vitesses c'est le crabot. Pour pouvoir passer d'une vitesse à l'autre facilement il a un jeu d'environ 30°. Lorsque l'on passe d'une phase de charge moteur à un phase de frein moteur, on est en "roue libre" sur ce créneau angulaire. Loin d'être rédibitoire, juste un coup à prendre pour ne pas retomber de l'obstacle sur lequel on vient de galérer pour monter...."

Beau scale ...

As tu essayer de retourner le servo de direction?

Non mais je teste dès demain ! Je te dirai....

Ricky691006 a écrit:

J'ai fait une feuille de calcul sous Excel avec démultiplication d'origine, Rapport lent et rapide de la boite AX2. On rentre la vitesse de rotation du moteur, il en sort la vitesse en kmh... Si ça intéresse quelqu'un, MP !

ha non !

tu peux nous faire un sujet pour nous montrer ça et nous donner un liens pour partager avec tout le monde du fofo

Si quelqu'un m'explique comment héberger un fichier Excel, avec plaisir

tu as pas de quoi héberger des fichiers via ton fournisseur d'accès?

Si non tu peux l'héberger ici

Et sympa le logo diesel ça rend bien

jolie cette jeep

Aussitôt dit.....

Feuille de Calcul Rapport Scx10/AX2

Super ta Jeep. je viens de recevoir la meme qui est entierement d'origine pour l'instant. l'idee de la boite de vitesse me plait bien, j'y viendrai peut etre par la suite.

Merci Colt ! Tu verras, c'est que du bonheur cette Jeep ...

L'installation de la boîte demande un peu de bricolage mais c'est sympa de pouvoir adapter la plage de vitesse au terrain....