traxxas slash

Bonjour je voudrai vos ressentis ou vos avis pour les connaisseurs du slash si ce modèle est bien parce que étant fan du Dakar il me plait bien donc je voudrai savoir si il est performant, si il est solide et si il prend du lipo

http://traxxas.com/products/models/electric/5804robbygordondakarslash

Pour avoir eu les deux modeles 4x2 et 4x4, tu peux y aller les yeux fermés c'est fiable et solide mais attention ça va trés vite donc si tu prends des trottoirs a fond, t'arrives a faire de la casse

Les piéces se trouvent partout et ne sont pas cher
Par contre celui qur tu proposes est un 4x2 tres amusant a piloter avec le combo XL5 d'origine, mais si tu le montes en brushless http://www.rcecho.com/HOBBYWING-EZRUN-9T-4300KV-RC-Model-Brushless-Motor-WP60-60A-ESC-Combo-ME160.html c'est une balle et a la moindre acceleration violente, c'est demi tour direct

Une petite photo de mon cheptel



A toi de jouer, c'est un plaisir de rouler avec ce genre d'engin a condition d'avoir pas mal d'espace pour evoluer et exploiter la béte

ok merci, si je m'en prend un je pense déjà le laisser stock à 50km/h ils disent déjà (je vais m'y faire comme ça j'ai pas envie de l'emboutir contre un arbre tout de suite) pour l'espace j'ai se qu'il faut avec un tout beau circuit de trial à 2 pas de chez moi donc maintenant plus qu'à patienter

Personnellement, au début j'ai presque regretté de l'avoir passé en brushless car il m'a fallu un bon temps d'adaptation a la puissance et puis si tu lui met un gros moteur aprés , il faut faire suivre toute la mécanique
C'est comme mettre un gros V8 dans une 4L, y aura de la casse

oui mais comme j'ai dis (si je me le prend) je laisse d'abord en brushed

il prend du lipo le variateur d'origine ?

MegaLOULOU57 a écrit:

il prend du lipo le variateur d'origine ?

Oui en 2S uniquement
Chez HK, ils ont des 4000 ex pré pour slash avec un gros taux de décharge

Hello!

ayant eu un slash, c'est un bon modèle!

très resistant au choc mais des pièces qui vieillisent très mal

ammortisseur du basique plus que pourrie,cassante et qui se vide à vitesse grand v.

et dans la transmission à l'arrière , un roulement à changer ainsi que toute la pièce qui le tient car en plastique et se déforme ce qui en traine des casses de courones et de bulkheads à répétition.

sinon c'est un véhicule sympa mais au niveau sensation (Edit:) dakar, du fait qu'il est très léger sautille beaucoup et tient mal la route.

pour le moteur brushed, je te le déconseille, déjà, il consomme plus que le vxl et chauffe très vite.

avec une lipo de 4000mah t'en aura pour a peine une bonne dizaine de minute si tu y va fort et encore.

le brushless est increvable,sans entretient, et reglable pour diviser la puissance par deux au début
et l'autonomie plus longue, avec un pack de 4000 tu met facile 8-10min de plus et le double en mode débutant.

pour les lipo traxxas, n'en prend pas, elles sont beaucoup trop cher pour ce que c'est et ne font que 25c...ce qui la pousse dans ses dernier retranchement tout le temps pendant le run et n'est pas bon. prend toi une 35 ou 45 c et ta lipo auras une longue vie.
pour le 4x2 encore pir niveau tenue de route je te conseil le 4x4 mais après c'est les gout et couleur

dans le genre je te tourner vers les team associated ou losi.
la, tu as un truc sérieux et qui, au niveau sensation est très beau à voir évoluer.

le mieux si tu as le budget c'est de prendre un 1/8 car la sensation est encore mieux.

damien16 a écrit:

sinon c'est un véhicule sympa mais au niveau sensation naskar, du fait qu'il est très léger sautille beaucoup et tient mal la route.

Nascar?? tu veux dire voiture du CORR?

Soyann a écrit:

damien16 a écrit:

sinon c'est un véhicule sympa mais au niveau sensation naskar, du fait qu'il est très léger sautille beaucoup et tient mal la route.

Nascar?? tu veux dire voiture du CORR?

Dakar pardon...

et sinon, plus d'info ici > http://www.traxxas-vxl.fr/portal

le brushed ne tient pas longtemps en lipo , prendre un cut off aussi

le 4x2, ce pilote, le 4x4 tu appuie sur la gâchette, et ça passe , ça saute bien aussi tu peux le contrôler en vol, pas le 4x2

damien16 a écrit:

Soyann a écrit:

damien16 a écrit:

sinon c'est un véhicule sympa mais au niveau sensation naskar, du fait qu'il est très léger sautille beaucoup et tient mal la route.

Nascar?? tu veux dire voiture du CORR?

Dakar pardon...

ok

je suis un dieu

merci pour vos conseils avertis.
mais si je le prend c'est avant tout pour le look (c'est se qui va faire décider mon père aussi) donc voila.
après faut que je vois car non justement je n'ai pas trop le budget pour me prendre direct vers du brushless et lipo+chargeur.
je l'avais vu à un prix sympas sur tower hobbies c'est pour ça:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCCLNN&P=NW

tu as des codes chez tower > https://rc-scale-trial.bbactif.com/t2537-code-reduction-tower-hobbies

mais, il faut s'inscrire avant pour les recevoir, sinon, ça ne marchera pas, pour ton prix, tu peux gagner 45 $ de rabais

ah ok merci

Si tu veux un 2wd pas cheret joli, il y a le raptor qui est vraiment sympa

(traxxas ford svt raptor)

h.300 a écrit:

le 4x2, ce pilote, le 4x4 tu appuie sur la gâchette, et ça passe , ça saute bien aussi tu peux le contrôler en vol, pas le 4x2

Je confirme .
Par contre tu peut aussi un peut contrôler le 4x2 en vole, moins facilement évidement.

Mais c'est très drole : https://www.youtube.com/watch?v=hO-E3GKKYzE&list=UUEpuJU6-zuf_Qj8nkoYPkBQ&index=7

]



l'est fort sympathique je trouve

MegaLOULOU57

sujet a lire pour le slash 4x2 > http://www.traxxas-vxl.fr/t3772-dossier-technique-du-slash-2wd


pour ceux que ça intéresse le même sur le 4x4 > http://www.traxxas-vxl.fr/t3649-dosssier-technique-du-slash-4x4

d'accord merci je vais réfléchir mais je trouve vraiment le h3 trop beau personnellement

le h3?

oui la carrosserie (du vrai) est un hummer h3

Un slash avec une carrosserie de hummer?

c'est celui que je veux m'acheter sur la première page