Mon SCX 10 honcho

Le titre vas évoluer en même temps que mon SCX10, mais ouf : le mag en a reçu, j'ai sauter sur la commande et il est en prépa, donc à 90% sous le sapin dans 19 Jours ...

Ce sera un Honcho RTR, mais ne vas pas le rester longtemps ...

Salut,
Et pourquoi ne pas avoir pris le nouveau modem ??

Tu dois être pressé.

nouveau modele ? le jeep ?

Je connais bien le Honcho, et même si j'ai hesité avec le Wraith, je prefère le Honcho.

et je sait comment le faire evoluer

tchoupy57 a écrit:

Salut,
Et pourquoi ne pas avoir pris le nouveau modem ??

Je croyais qu'il était en WIFI :buv: :buv:

A+ Papé

Pape a écrit:

tchoupy57 a écrit:

Salut,
Et pourquoi ne pas avoir pris le nouveau modem ??

Je croyais qu'il était en WIFI :buv: :buv:

A+ Papé

saleté d'iphone il marque vraiment n'importe quoi
je voulais dire model

Moi j'ai abandonné avec l'iphone, c'est bien la pomme

Je ne retrouve pas le truc de Nico ou il p.... dessus

A+ Papé

Il est arrivé, et ça vas ètre dur mais je ne l'ouvrirais pas avant le 25...

ce qui ne m'empèche pas de prevoir les links et autres pièces

christian 77 a écrit:

Il est arrivé, et ça vas ètre dur mais je ne l'ouvrirais pas avant le 25...

ce qui ne m'empèche pas de prevoir les links et autres pièces

courage !!!!! résiste !!

Voilà, j'ai bien resisté je l'ai ouvert le 25 au matin !!!

le 25 au soir, j'avais déja viré la direction en plastique mou, et j'ai fait mon premier vrai run que le 31/12 ...

voilà ce que ça donne sur un des meilleurs spot d'ile de France : FRANCHARD !










Bah, j'avais un peu perdu l'habitude, mais il vas super bien ce RTR. un peu de couple, des pneus corrects, une garde au sol pas trop mal, et un centre de gravité un peu haut ...


Par contre le vario d'origine, siffle à mort, c'est super ch***t !!!! (vite des infos pour un vario silencieux .... )

à venir en premier, un grand skid inox comme mon premier (désolé 333, il y en auras 2) parce qu'il vas falloir à tout prix redescendre l'accu et faciliter le glissage sur les angles vif. et une modif de la fixation de la carro, les deux clips AR sont trop ch***t à mettre !

puis après scalisation : interieur, eclairages, accesoires ... etc des bonnes soirées de styrène, quoi !!!

Tu prévois une autre carro?

Jutix a écrit:

Tu prévois une autre carro?

non, pourquoi ???

+ 1 pour le spot, c'est vraiment de la balle comme disent les d'jeuns

sinon, y'a pas à dire, Axial a vraiment assuré avec le Honcho, une valeur sure

Génial ce spot ...

C'est dommage qu'il soit si loin
j'aurai bien été faire rouler mon dernier joujou

christian 77 a écrit:

Jutix a écrit:

Tu prévois une autre carro?

non, pourquoi ???

Comme ça.

Pour ceux qui ne conaissent pas FRANCHARD, ça doit représenter 4/5 hectares de cailloux (majoritairement du grès) à fort grip, posé sur du sable entre des sapins ... effectivement on peut y passer la journée

lieu reconnu aussi pour la varappe dans la grande foret de Fontainebleau.

un petit apperçu de 2% du spot en vidéo :
-En summit:


-avec mon tout premier SCX10, en version camion pas finis juste pour quelques essais :


effectivement j'ai de la chance d'avoir mon centre d'essais à 15 mn de chez moi accesoirement pour le trial moto aussi la region fontainebleau est bien lotie en IDF ...



Sinon, mon skid intégral (le N°2) est bien avancé ... suffisament pour faire un éssais ce WE

J'ai été la bas avec le H2 il y a quelques temps et c'est vrai que le spot est sympa

On pourra se faire une sortie lors d'un de mes prochains passage.

Il y a du beau cailloux

la suite ....

en mode nocturne :



Le plateau AR, revu pour avancer la roue de secours sans la suprprimer, sinon c'est plus un Honcho

Garde boues AR, à peindre en noir ...

Vue de dessous pour voir le skid integral, un poil mieux que le premier Honcho, j'ai fait un rebord en avant de la boite afin de ne plus planter sur un angle vif mais glisser 

Plus une plaque eviter de planter dans la tringlerie de direction... ça glisssse  8-)

et un système pour ouvrir la carro comme un capot de bagnole, et surtout eviter ces pu :x  :x  de goupilles arrière, impossible à virer avec des doigts d'adulte...



Voilà ... à suivre, peut ètre une seconde version Man ?????

salut,
les protections en plastiques translucides de chassis et tour de roue, tu les fais avec quoi ou acheter ou ?
A+

bien sympa cette prépa, et y'a pas à dire, le Honcho est vraiment une valeur sure 

laurent58 a écrit:

salut,
les protections en plastiques translucides de chassis et tour de roue, tu les fais avec quoi ou acheter ou ?
A+

Hé hé, c'est taillé dans une boite de glace "carte d'or" ... j'aurais préféré "haggen-das" mais la boite est trop petite   


il me reste à les peindre, mais je ne trouve pas le temps de les démonter ...

Eric49 a écrit:

bien sympa cette prépa, et y'a pas à dire, le Honcho est vraiment une valeur sure

Ouaip, valeur sùre aussi sur le terrain, en 1.9 il à vraiment des capacité étonnantes ...

Et autand avec le twin hammer, je n'ai plus qu'a rouler, que le Honcho j'ai toujours un truc à faire... pas pour le rendre plus efficace, mais pour le fun.