SUmmit + huMMER H2 = SUMMER H2(012)

voila la suite :

Ce jour ai recu ma commande liquidrc avec mes nouveaux pneus, les badlands 2.2

ils sont plus gros et correspondent a l'echelle du vehicule :

a gauche les SCT à droite les 2.2 :



et gros coup de bol, j'ai pu les monter sur les jantes beadlocks SCXT sans les decouper, il faut forcer un peut et bien faire gaffe a les centrer mais ca passe nickel, vive Proline

voila ce que ca donne avec un 2.2 a l'avant et un sct a l'arriere :



et voila le résultat en monte définitive :



la je suis content ca a la gueule que je voulais.

Il me faut maintenant fixer la carro sur le chassis, sur les conseils de thomas je vais d'abord fixer le chassis de la carro sur le chassis du summit comme ca je pourrais fixer la carro plus facilement.

a suivre...

je crois que t'es bon niveau du diametre des pneus, y a pas photo !

Humm , il me semble apercevoir le même que le mien sur l étagère du fond ...

Je ne sais toujours pas quand je vais l attaquer , mais voir ce que tu en fais me donne bien envie ...

scorpio a écrit:

Humm , il me semble apercevoir le même que le mien sur l étagère du fond ...

Je ne sais toujours pas quand je vais l attaquer , mais voir ce que tu en fais me donne bien envie ...

oui il est arrivé samedi, je l'ai enfin trouvé, je m'y attaque dès que j'ai fini le H2

Bon j'avais un peut avancé sur le chassis, voila le résultat, chassis de la carro découpé, renforcé et fixé sur le summit a l'aide de profilés en alu :











Et voila le résultat avec la carro fixée sur son chassis :





Et une petite comparaison avec la famille au complet, Hummer H2 1/7, 1/10, 1/24, 1/43 :







Maintenant on va passer aux tests et à la fiabilisation, je vais de ce pas à abbaretz tester la bete

A suivre ...

J adore

Ça pique les yeux ..

belle famille

le PC du gros doit être utile, mais sans, il aurais plus de gueule non ?

top !!! et laisse le pare choc, ça fait bien et ça va protéger ta carro

j'ai failli cramé le vario en installant un inter pour la mise en route, ca a fumé mais j'ai debranché aussitot, en fait je me suis planté entre les deux + et les ais inversés

une foi ressoudé dans le bon sens ca remarche, ouf

j'ai monté un inter car une fois la carro vissee c'est ch***t de la devisser, par contre sur ces varios traxxas il faut appuyer sur un poussoir pour le demarrer, y a pas quelq'un qui ai une bidouillepour qu'il s'allume des le branchement de la batterie ?

bon allez cette fois j'y go pour les tests, a plus tard

n'oublie pas la cam

trop essequecellent le summer
pour ton histoire d'allumage de vario, n'aurais tu point la possibilité de le mettre dans le coffre derrière la lunette ar que tu découpe de manière à ce qu'elle puisse s'ouvrir
bon courach' pour la suite
kenav'

Pour le vario, j'ai fait une découpe dans le plancher pour passer un doigt et l'allumer.

Voilà la vidéo du premier roulage test de la bête. Il faut que je trouve des ressorts plus durs pour l'arrière ou alors essayer en remettant les amortos d'origine. Il faut aussi que je mette un pognon plus petit pour avoir plus de progressivité à basse vitesse, à part ça cet engin est étonnant et vraiment très amusant à piloter.

Vous en pensez quoi ?

bah il est super c'est vrai que la seconde n'est pas approprié pour le coté réalisme

14 minutes 57 secondes de bonheur ... Merci totof .

Belle transformation Tof

oh oui alors, très bien

les badland sont bien pour tout, SC, truggy, crawler, et scale

pour la seconde vitesse, je suis bluffé, il tient mieux la route que le slash ... il part même pas en tonneau

a quand une balade avec la famille ?

merci pour vos commentaires

il y a encore du boulot, les amortos et surtout travailler sur la carro avec les ouvrants et l'interieur

oui il tient plutot bien, je ne pensais pas que ca serait a ce point stable, mais il peut quand meme partir en tonneaux si on ne fait pas gaffe surtout sur bitume

quand il sera terminé j'essaierais une video avec la famille au complet

Chouette ! une petite vidéo avec tous les Hum jaune ... ça va le faire !

super boulot et le résulta est vraiment excellent

bon j'ai mis les ressorts d'orgine du summit sur les amortos arrieres T2m, essais cet am à la forge pour voir si c'est mieux, mais je pense qu'ils sont trop durs

Apparement traxxas fait des ressorts de differente durete qui vont dessus mais ils on l'air courts, quelqu'un les as deja essayé ?

tu devrais poser la question sur traxxas vxl, puisque tu y est inscrit , et trouver la réponse, ou les ressort

et même, copier se sujet, ça va en épater plus d'un ...

tu as un super "engin", c'est dommage de pas en faire profiter d'autres personnes

h.300 a écrit:

tu devrais poser la question sur traxxas vxl

+ 1

c'est fait, et il fait un tabac

Eric49 a écrit:

h.300 a écrit:

tu devrais poser la question sur traxxas vxl

+ 1

+1 et donner la réponse ici

je l'ai vu aujourd'hui.

Et perso je briderais les amortisseurs avec des cale entre le piston et le corps de l'amorto.
L'avant relève trop lors des accélérations et c'est moche.

A l’arrière je laisserais comme ça, ils s'écrasent asser.
De plus la futur carro avec ouvrant sera plus lourde, faut aussi penser a ça.


mais j'adore c't'engin

Promis soyann ;-)

Nico j'ai repensé à ton truc, je vais essayer en faisant des renvois de suspension plus courts, ça bridera le débattement sans enlever de la course sur l'amorto.