[ SCX10 Axial ] CHEVROLET K5 Pick-up, benne rallongée."TERMINE"

Eric49 a écrit:

perso, je penses que si le tube est passé au papier de verre et que l'étain a une âme décapante, la tenue doit être quand même très résistante

Tout à fait, je passe le laiton au papier de verre et le fil d'étain a bien une âme avec un produit décapant. Si l'on soude directement sur le laiton sans le passer au papier de verre, effectivement la soudure se colle superficiellement, si l'on tire dessus elle cède et ne laisse aucune trace d'étain sur le laiton. Par contre en passant le laiton au papier de verre la soudure pénètre suffisamment le laiton, et si l'on arrive à arracher cette soudure il reste toujours de l'étain sur le laiton, ce qui prouve bien qu'il y a eu soudure et non collage.
Je ne pense pas qu'un choc puisse arracher les soudures, à moins d'un choc énorme, mais dans ce cas le véhicule sera certainement dans un piteux état

Ben moi j'dis : C'est à essayer !!! Merci !!!

Salut,
petits avancement de ces derniers jours :
Mise en place du pare-choc arrière, j'ai conservé" celui d'origine pour mettre les feux arrière et les manilles de remorquage :


Fabrication des manilles en alu, qui seront sur le pare-choc arrière d'origine :


Pour finir j'ai fabriqué des cales de 1cm que j'ai mis à l'intérieur des amortisseur (sous le piston) pour rabaisser de 1cm le châssis et donc réduire l'espace entre les roues et la carrosserie :

A plus,
Stéphan.

magnifique pick up !

Merci

tu devrai peut être mettre des pneus un peu plus gros

Soyann a écrit:

tu devrai peut être mettre des pneus un peu plus gros

Le problème avec des pneus plus gros, c'est qu'il vont toucher de suite la carrosserie, j'ai échangé ceux d'origine qui étaient en 105mm contre cela en 95mm, à cause de ça. L'idéal aurait été que je retaille les passages de roue, mais cela aurait dénaturé l'ensemble de la carrosserie du Chevrolet.

willyskipper a écrit:

Soyann a écrit:

tu devrai peut être mettre des pneus un peu plus gros

Le problème avec des pneus plus gros, c'est qu'il vont toucher de suite la carrosserie, j'ai échangé ceux d'origine qui étaient en 105mm contre cela en 95mm, à cause de ça. L'idéal aurait été que je retaille les passages de roue, mais cela aurait dénaturé l'ensemble de la carrosserie du Chevrolet.

et pourquoi pas faire des extension d'aile?

Soyann a écrit:

et pourquoi pas faire des extension d'aile?
C'est une idée, mais je voudrai déjà le terminer, je verrai à l'avenir, merci

Salut,
petit bricolage du jour, confection de l'intérieur du passage de roues en tôle (boîte de gâteau ou ricoré), soudé à l'étain :


Mise en place à blanc, je ferai deux trous pour fixer en haut au niveau
du support d'amortisseur et en bas à droite au niveau du support de
pare-choc :

Et avec la carrosserie :

Plus qu'à créer ceux pour l'arrière, une couche d’apprêt et finition noir ou apprêt gris.
Après je m'attaque à l'intérieur de la cabine, fabrication et pose des vitres.
Pour
l'habitacle, je pense le faire en bois (balsa) puis le stratifié à la
résine époxy, avec renfort en tissus en dessous et au endroit
stratégique (fixations et autre).
Voilà, à plus,
Stéphan.

excellent !

Salut, comme je suis indécis sur le choix des roues, j'en appelle à
votre jugement, donc " PETIT SONDAGE " : Quelles roues donnent le
meilleur look, sachant que les noires (les autres tout le monde connait)
sont en plastique (possibilité de les lester), les pneus de diamètre
équivalent à 2mm près, mais un peu plus large (ventru), et légèrement
moins souples.
Voici avec celles d'origine :

celles en plastique :


et d'origine :

en plastique :

Merci pour vos commentaires, à plus,
Stéphan.

les noir sont plus réaliste
et si tu veut vraiment du lest, tu peu en mettre dans les ponts

j'essayerais quand même un plus gros diamètre encore

C'est vrai que les noires font plus réaliste, en taille je peux peut-être essayer avec des pneus en 108 mm de diamètre, ce qui diminuerait de 6mm l'espace entre la carrosserie et le pneu. j'ai pris les mesures en comprimant les amortisseur au maximum, pour l'arrière pas de problème, pour l'avant ça devrait le faire, ça frottera légèrement en braquant à fond. Plus qu'à commander les roues, et peut-être revendre celle d'origine.

Salut.

Je préfère les jantes noires aussi.

les noir avec d'autre pneu

Merci

Salut,
petit bricolage du jour :
fabrication des passages de roues arrières, et mise en apprêt :

Et avec la carrosserie :

Et fabrication de tendeurs pour tenir la roue de secours :

A plus,
Stéphan.

Salut,
petites avancées, fixation des passages de roues :

Avec la carrosserie :


Je suis passé en roues diamètre 108mm, c'est mieux NON ?, et j'attends les pneus en 108mm pour les monter sur les jantes d'origine.
Réception d'un treuil de chez RC4WD avec télécommande, car je n'ai que 3 voies sur ma radio et la 3ème est déjà utilisée pour l'éclairage.
Plus qu'à fabriquer la platine pour l'installer.....
J'ai installé un moteur 35T, pour un peu plus de vitesse pour aller
d'une zone à l'autre, je verrai à l'usage si je repasse en 55T ou 45T.
A plus,
Stéphan.

Je préfère avec les 108 mm , mais cette fois , les passages de roue ont l air a peine petit par rapport aux pneus ...
Sinon tu as fais une bien belle prépa

impec le diamètre des pneus

bien les pneus

par contre c'est vraie que du coup le passage de roues est ptio,peut être des élargisseurs

Merci , pour les élargisseurs c'est une idée, peut-être à l'avenir, mais pour l'instant je vais le laisser comme ça.

qu'est ce que ça donne quand tu croise avec les nouveaux pneus ?

C'est nickel ça ne frotte pas à l'arrière, et pour l'avant en braquant à fond, amortisseurs comprimés à fond également, ça ne frotte pas non plus. Il y a à peine 1mm, voir moins, de marge, mais ça passe.