rock crawler hbx 1/8

voici mon rock crawler rouge achete new 319 € en 1/8
double moteur et aussi double direction il peur roule en crabe tourner en rond avoir la direction a l'arriere
ventilateur si l vario





comparaison de mon poing par rapport a la roue entiere











voila as vos clavier

pas trop mon kiff ce genre de bebete :roll: mais faut etre franc c'est quand meme de la belle bebete ca doit asser bien grimper :twisted:

oui sa monte partout même des escalier au pied sa accélère a fond

croisement de folie


un crawler ça fait dans le hors norme

Oups, c'est la première fois que j'en vois un comme celui-ci.

Il a un sacré déhanché le bougre

je vais crée des protection pour le châssis ou sont les moteur et les batterie

voila ma new carro en vert militaire

J'ai eu un crawler 1/8 Junfac, et c'est clair que c'est énorme.
Par contre, il faut les spot en conséquence

Eric49 a écrit:

J'ai eu un crawler 1/8 Junfac, et c'est clair que c'est énorme.
Par contre, il faut les spot en conséquence

ça doit pas être trop difficile

Soyann a écrit:

ça doit pas être trop difficile

et bien en fait si, pas si simple que ça
ça passe tellement partout, qu'il faut vraiment trouver le spot qui correspond aux capacités de l'engin

Eric49 a écrit:

qu'il faut vraiment trouver le spot qui correspond aux capacités de l'engin

une carrière par exemple?

oui, mais avec vraiment des gros cailloux,
toi qui connais le MT avec les pistes trial pour MT, tu serais surpris de la facilité à laquelle tu avales tous les obstacles.
J'avais testé avec la Team Ouf 44, et je faisais trois ou quatre tours de piste pendant que les MT ne faisait qu'à peine un tour.
Du coup, si on veut trouver un bon spot, il faut vraiment des gros "cailloux".
Et encore, je pense que le mieux pour ce genre d'engin, c'est de la vrai roche de montagne, là ou toi même tu as du mal à évoluer à pieds tellement le terrain est accidenté :twisted:

Eric49 a écrit:

oui, mais avec vraiment des gros cailloux,
toi qui connais le MT avec les pistes trial pour MT, tu serais surpris de la facilité à laquelle tu avales tous les obstacles.
J'avais testé avec la Team Ouf 44, et je faisais trois ou quatre tours de piste pendant que les MT ne faisait qu'à peine un tour.
Du coup, si on veut trouver un bon spot, il faut vraiment des gros "cailloux".
Et encore, je pense que le mieux pour ce genre d'engin, c'est de la vrai roche de montagne, là ou toi même tu as du mal à évoluer à pieds tellement le terrain est accidenté :twisted:

oui, je sais bien, les super size avale tout

Soyann a écrit:

oui, je sais bien, les super size avale tout

gros dégueula*** :lol!:

Eric49 a écrit:

Soyann a écrit:

oui, je sais bien, les super size avale tout

gros dégueula*** :lol!:

au lui esprit tordu va!!!

Mort de rire :lol!:

et au fait!!! pourquoi "GROS" ???

C'est marrant mais j'ai souvent voulu en avoir un rien que par curiosité !

le-fou-du-scale-trial !!! a écrit:

C'est marrant mais j'ai souvent voulu en avoir un rien que par curiosité !

quoi un gros?? mais c'est fini oui ??

Soyann a écrit:

le-fou-du-scale-trial !!! a écrit:

C'est marrant mais j'ai souvent voulu en avoir un rien que par curiosité !

quoi un gros?? mais c'est fini oui ??

Mais non pas gros. Juste un peu enveloppé :lol!:

un gros en grosseur et un petit en taille pour s'est petite mains

astra1988 a écrit:

un gros en grosseur et un petit en taille pour s'est petite mains

Ca fait 1,40 m dans tous les sens ça

photo de l'ensemble



la carro



nouvelle couleur des jantes

Ca fait des sacrées roues
J'aime bien ta caro

333 a écrit:

Ca fait des sacrées roues
J'aime bien ta caro

merki

les écrou s'est du 23 pour les jante