[ SCX10 Axial ] C'est partit

Bien, çà y est le montage est terminé, j'ai refait le remplissage des amortisseurs, correctement cette fois ci, et c'est nettement mieux, merci pour vos précieux conseils.

Voilà le débattement que j'avais ce matin:



Sur la photo, on voit que la roue avant ne touche pas dû à un amortissement trop dur.

Et voilà le débattement actuel:







Et juste pour le plaisir, une photo ou deux de mon Dingo, mais encore sans peinture, car je ne sais pas encore trop quoi faire, peut être un bi-ton mais rien est sûr:





Et maintenant, je vais encore vous ennuyer avec une question à la c*n ( c'est ma spécialité ), j'ai lu sur le forum que sur les moteurs, on devait souder trois condensateurs sur le moteur, un sur le + et sur la cracasse du moteur, un sur le - et sur la carcasse, et un entre le plus et le -, jusque là j'ai bien compris, mais qui pourrait m'expliquer l'intérêt et surtout sur la photo ou je dois souder sur la carcasse étant donné que le moteur est peint donc difficile à souder, ou alors j'ai encore rien compris.



Encore merci pour votre aide et surtout votre patience.

Tu grattes la peinture sur qqs mm2 et c'est bon pour la soudure

sinon, c'est surtout pour atténuer les parasites, mais si tu n'as pas de problème de radio, pas la peine de te prendre la tête

Une simple languette que tu vis avec une des vis de ton moteur.

Mais sur les moteur récent, des fois ils sont incorporer sur un circuit directement sur le moteur.
As tu une micro platine sur le moteur ?



PS : Qu'elle sacrilège ton calage
Et vérifie ta dureté avec ton scale roulant. Surtout avec l'accus.

Nicolas le Banni a écrit:

PS : Qu'elle sacrilège ton calage

au début j'avais pas saisi, mais en regardant de plus près, j'ai cru voir une loco sous une roue de scale

vous voulez que Nico nous fasse une attaque ou quoi???

Nicolas le Banni a écrit:

Mais sur les moteur récent, des fois ils sont incorporer sur un circuit directement sur le moteur.
As tu une micro platine sur le moteur ?

Pour le calage, j'ai en effet pris des locos en N parce qu'en zéro c'était trop gros

Sinon je n'ai rien vu qui ressemble à çà, par contre aux vues de ta photo, j'ai vu une vis qui rentre dans le moteur, je pourrais me servir de celle ci.

Oui, tu peut te servir d'une des deux vis qui tient la carcasse à l’arrière du moteur.
Ne dévisse pas les deux sinon tu risque de décaler ton moteur

Tout est ok, j'ai soudé les condos, là pas de soucis, par contre pour les fils moteurs venant du variateur çà n'a pas été tout simple, j'ai dû sortir le gros fer à souder, sinon rien à faire. J'ai fait les premiers tour de roue dans le couloir, et çà m'a déjà l'air bien coupleux cette petite bête là, donc je vais faire un petit test en forêt, même si la carrosserie n'est pas encore peinte, histoire de voir ce que çà vaut dans des conditions plus difficiles.

Bien maintenant qu'il est terminé, je vais vous le montrer en action
avant d'entamer quelques modifs, et vous pourrez voir un peu son terrain
de jeu.



















Voilà quelques photos, j'en ai d'autres mais aujourd'hui pour charger une photo çà prend trop de temps on verra çà quand çà marchera mieux.

Alors ? heureux ?

Pour stabilisé encore un peu plus tu peut aussi mettre un accus sur chaque marche pieds sous la carro.
Tu va rajouter du poids mais tu abaissera le centre de gravité .

Et plus qu'a trouver d'autre scaleux dans ta region pour faire des rando.
A plusieurs c'est plus drole . :bmuhuha:

C'est vrai que tout seul c'est monotone, donc je lance un appel, a tous les scaleux de Haute Normandie, plus précisément dans le coin du Havre, si vous avez envie de rouler à plusieurs faites moi signe.

Et le week-end prochain ? Tu veut pas rouler au RISA ?

Le RISA, je vais surement paraitre idiot mais c'est ou et c'est quoi en fait?

Le RISA c'est ça : RISA² - Mai 2012

Peut être un peu loin et un peu tard pour que tu te prépare.
Mais si ça te tente, on est pas encore complet

Salut à tous,

çà fait un moment que je n'ai pas posté, ben forcément je roule, et je n'ai pas le temps , mais depuis quelques temps, j'ai envie de faire quelques améliorations sur mon SCX10, et cette aprèm, je me suis lancé, voilà ce que çà donne.
C'est réalisé en ABS, j'adore cette matière, c'est facile à travailler, et çà se colle bien.





Maintenant, reste plus qu'a faire les trois autres.

Pas mal les passages de roues....


Un petit coup de noir et sa sera top......

Beau travail

Salut à tous,

j'ai une question stupide, comme je suis en pleine transformation de mon SCX10, j'avais envie de savoir une chose, je recherche d'autres jantes, et j'aimerai connaitre la différence entre les 1.55, les 1.9 et les 2.2, qu'est ce que çà apporte de prendre une taille par rapport à l'autre mis à part l’esthétique.

Salut à tous,

même pas juste une petite réponse pour m'aider dans le choix de mes jantes?

Entre le 1.55, le 1.9 et le 2.2, c'est juste de l’esthétisme

Le 1.55, scale auto
le 1.9, scale truck
et le 2.2 crawler

Oula je dormais aussi.


Oui c'est bien le diametre de la jante.

1.55 = 39 mm
1.7 = 43 mm
1.9 = 48 mm
2.2 = 56 mm

Juste que tu trouve la taille qui correspond le mieux a ton modèle.
En générale on met du 1.9 pour du scale 1/10 , du 2.2 pour du scale 1/6 .

Super, merci pour vos réponses.

Salut à tous,

poursuite des opérations.







Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.

Salut à tous,

petite avancée de la journée.





Pour les phares, j'ai improvisé avec ce que j'ai trouvé, j'aurai préféré de vrais phares, mais pour le moment, je n'en ai pas donc on verra plus tard.
Maintenant, j'aimerai votre avis sur ce que je souhaite réaliser de ce dingo, j'ai attrapé du carton et j'ai réalisé un gabarit de ce que devrai devenir la transformation, les arceaux arrières disparaîtront, et seront remplacés par un autre plus esthétique.






Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.

Belle avancée ...