MON CC01 (bj40 page 4)

Salut

ayant deja un 6x6 sur base scx10 version trial qui passe partout

je pense refaire un camion mais sur base cc01 en restant 4x4 mais en lui donnant quand meme quelques capacités de franchissement , donc se serait

chassis homemade

pont av +arr SCX10

pneus 1.9 rock crusher + jante beadlock

cabine camion bruder man (look dakar)

amortisseur alu GTRANSITION debattement 80 MM

vario RC4WD

moteur RC4WD 55T
voila se sera je pense pour debut février

je suis preneur de vos avis et conseils

voila la cabine

pour les pneus je pense mettre des ROCK CRUSHER 1.9 est ce que ça va passer ?

et avez vous des liens pour des amortisseurs alu environs 80 mm j'ai trouvé ça chez rc4wd




merci

ouah en dakar jai hate de voir ça

moi aussi hâte de voir la suite

je dois acheter un chassis a offroad j attend qu il me contact apres ca ira plus vite

un camion style Dakar? trop cool

pour les rock crusher, c'est possible, mais il va falloir mettre des jantes à grand déport, c'est ce que j'avais fait aussi sur une baignoire de cc01, par contre avec une telle taille de pneus, il te faudra impérativement un réducteur au bout du moteur.

qu entend tu par reducteur ?

J aurais un 55t mais je sais pas encore avec quel pignon

un réducteur est un jeu d'engrenages visant à réduire le ratio de transmission

c'est à dire que si ton moteur tourne à 100 tours au ralenti, avec un réducteur 2 / 1 , il ne donnera plus que 50 tours.

ça donnera une meilleure réduction, et au passage bien plus adaptée au trial, cela permet d'encaisser le poids supplémentaire d'un scale, mais aussi d'augmenter le couple.

Permettant de tout faire sur un filet de gaz...

C'est sur que sur un cc01 ,meme avec un 55t sa reste rapide...

Je pense que avec un 85t ou une réduction 3.1 sa devrais le faire....

merci pour l info ca sera utile

C'est sur que sa te servira....

Car moi j'avais un 55t mais trop rapide.....

Du coup je vais essayer avec le 80t.....

pour avoir essayé en 80 et 85 T

je reste convaincu que le réducteur est la meilleure solution

je compte le faire sur le xc jeep concept pour arrêter d'avoir un engin de vitesse. plus de couple et une meilleure autonomie.

A savoir que j'avais constaté que les 85 T consomme beaucoup plus qu'un 55T

bonjour a tous

A d'accord,je me douter bien que ça consommait plus,mais je ne pensais pas enormément........

ben en fait ca consomme environs 20% de plus avec un 55t 3h d autonomie avec une lipo 5000 contre 2h avec le 80t

sinon petit changement sur le chassis

je suis tomber par hazard sur 2 pont neuf et complet de scx10 a 50€ les 2 fdp in du coup ben je les ai pris et je vais me faire un chassis maison

je n ai pas encors decide de la transmition que je vais mettre si vous avez des idees je suis preneur

pour les pneus se sera 4 rock crusher 1.9 + 4 jantes beadlock(le mois prochain)

je laisse le soins au modo de placer le sujet dans la bonne section si y faut

Et pareil pour un nimh ????car moi je suis en nimh.....

en toute logique pareil :!:

en commande pour le moment





chassis en cour de fabrication

bonjour

j'ai c*nçu il y a quelque temps a partir d'un camion de la marque bruder la meme chose que toi (cabine + bache en tissus)

toute la partie chassis était celle d'origine puis j'ai adapter toute la partie mécanique d'un losi mini crawler (j'ai encastré les 2 chassis entre eux)

les ponts losi sont géniales pour ces camions la bonne largeur!

voila si cela peut t'aider!!

bonne continuation!!

c est bon a savoir merci

si t as un lien de ton montage

PUNCH a écrit:

c est bon a savoir merci

si t as un lien de ton montage

dsl pas de photos car j'ai vendu mon mrc 2 jour après avoir fini de le monter!!

je vais le refaire car j'ai un mrc en kit dans un carton!!

Bonsoir....

Tu as une idee de la largeur des ponts de losi ???(d'hexa a hexa)

Si tu as ça, ça serrait cool....

merci

14.5 cm (exterieur des hexas)

Ok...merci pour les infos....