vidéo de piste drift

Regardez moi la conduite dans la premiere vidéo qui est assez bluffante et dans la deuxieme vidéo c'est plustot pour les magnifiques carroserries de toyota corolla AE86 .

https://www.youtube.com/watch?v=9Y-xdXw6iWc&feature=related

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=4trQaHaWA8w

La conduite dans la deuxieme vidéo est exemplaire aussi .

en voila une autre bien sympas aussi

pas malin de rouler les portes ouvertes

Les circuits sont magnifiques

Les mecs sont hyper balaises en conduite ou ils ont des giro sur leurs voitures ?

333 a écrit:

Les mecs sont hyper balaises en conduite ou ils ont des giro sur leurs voitures ?

deuxième option pour la plus part

Des giro donc de la triche !

Je comprends mieux

C'est quoi des gyros ?

Ce sont des boitiers électroniques intercalés entre le récepteur et le servo de direction. Ils permettent de conserver un cap quelque soient les circonstances et les contraintes du terrains.
Par exemple, si tu pars en dérapage, le giro corrige la direction pour remettre la voiture dans sa direction initiale.

C'a aide quoi

En effet , ça aide , merci pour l'explication

c'est pour ça que l'on voie leur roues de devant trembler??????

Pas de mérite pour leurs performances

Pour moi ya pas de giro.

J'ai déjà installer ça sur ma pistarde ya plus de 10 ans.
Le giro corrige la direction dès le moindre micro-travers.

Là il s’agit de gérer le travers, ce q'un giro ne peut faire.

J'ai déjà fait du drift avec ma Kyosho sans assistance et c'est tout a fait comme dans les vidéos que ça ce passe.
Mais moi avec une piste beaucoup plus large.




Pour les roues qui vibre c'est du a l'angle très prononcé de la roues braquer d'un coté.
Le cardan est alors presque en limite et au maximum de son effet néfaste.
On ajoute a ça les divers jeux et la vidéo passer au ralenti.


Pour moi c'est 100% sans giroscope.

Je ne sais pas si celles ci ont des giro ou pas. Mais, j'ai vu un test en réel avec une voiture sans giro et la même avec un giro d'hélico (futaba), je peux dire que cela permet de faire cela. De mes yeux vu

Les gars sont balaises quandmème.



Moi j'ai un giro pévu a cet éffect qui etais dans une occaze, mais mème avec le giro il faut encore gerer les gaz parceque apres tout ca ne glise pas toutseul puis il faut encore prendre son tournant au bon moment.



Personnellement je trouve qu'il vaut quandmème mieux commencer a aprendre le drift sans giro et plutot investir dans une bonne voiture avec une bonne répartition des poids et dans une bonne radio avec des réglages multiples.



Je ne l'utilise pas d'ailleurs, peutètre plus tards en montant dans les nivaux sup.



N

C'est vrai qu'avec ou sans giro ils sont très forts les gars

les gars, pas la peine de mettre cette catégorie a la potence

j’ai pas dit tous

Aprés l'achat de mon toyota bj je vais encore économiser et m'acheter une bmw m3 e36 tamiya spécial drift special led , je la trouve magnifique .

Soyann a écrit:

les gars, pas la peine de mettre cette catégorie a la potence

j’ai pas dit tous

Pas de potence pour moi Je la trouve bien intéressante et en plus, je ne connais pas

333 a écrit:

Soyann a écrit:

les gars, pas la peine de mettre cette catégorie a la potence

j’ai pas dit tous

Pas de potence pour moi Je la trouve bien intéressante et en plus, je ne connais pas

Vais pas leur cracher dessus. J'en ai une .
Une drifteuse Japonaise avec la German-Touch.

bon moi j'y connais rien je trouve juste la vidéo sympatoche
après on s'en four de gyro ou pas on le seras jamais

oups doublon

en parlant de Gyro
ça donnerais quoi sur un Crawler :?:

defender rc a écrit:

Aprés l'achat de mon toyota bj je vais encore économiser et m'acheter une bmw m3 e36 tamiya spécial drift special led , je la trouve magnifique .

chassis TT01ED ?

j'ai un TB03D ça va bien aussi le TT01 va super bien pour debuter le drift