[ SCX10 Axial ] Rhino Project****news P.19****

je bosse sur le support de batterie, et sur la decoupe des fenders... des photos des que ca avance beaucoup plus vite...

je regarde du coté des amortos, il me faudrait entre 75 et 80mm en droop, le choix n'est pas evident.... si un connaisseur des amortos droop peu m'aider

Je peut dire honnêtement mon avis ?

bien sur que oui, pas de soucis toute critique est constructive



Edit: sur que ca doit pas plaire a tout le monde, je doit avoir fait une overdose de boggers aux US...

guigui57 a écrit:

bien sur que oui, pas de soucis toute critique est constructive

Bin c'est les roues.
Sois les jantes sont trop petites, soit le diamètre extérieur du pneus est trop grand.
Là ça fait pas réel. J'ai l'impression de voir un chariot de plage.

En plus ça doit être pénalisant dans les dévers et les tenu de cap.

Ou alors il y a une raison technique qui m’échappe ?

comme dans mon edit: surement une overdose de boggers.... J'ai d'autressss pneus qui doivent arriver, mais je me fache avec rc4wd, il perdent leur serieux....

Les jantes ne sont pas trop petites! c'est du 1/10, donc en 16 sur le vehicule 1/1, je n'ai pas encore vu de 1.6, c'est donc du 1.55 qui, je trouve, a "logiquement" ca place sur ce modele.

guigui57 a écrit:

Les jantes ne sont pas trop petites! c'est du 1/10, donc en 16 sur le vehicule 1/1, je n'ai pas encore vu de 1.6, c'est donc du 1.55 qui, je trouve, a "logiquement" ca place sur ce modele.

C'est donc les pneus qui font trop gros alors

tu me rappel quelqu'un! Ils sont trop grop et c'est volontaire

voila une video pour illustrer un peu mes paroles.... ATTENTION c'est américain

une jeep en échec , c'est Off road qui va être triste

c'est vraiment bourrin lol
sinon tres beau projet

et voila des photos en exterieur

Il est magnifque avec ses nouvelles chaussettes

scandenfreud a écrit:

Il est magnifque avec ses nouvelles chaussettes

+1

mais "Rhino", ça demande un par-choque spécial :?: non

ca arrive il me faut un peu de temps

Merci pour vos encouragements, ca fait plaisir

C'est d'la grosse monte, c'est de la prépa extrême

+1 mais ça a de la gueule jolie

et sinon tu as pu faire un teste des pneu pour faire une comparaison?

tchoupy57 a écrit:

et sinon tu as pu faire un teste des pneu pour faire une comparaison?

histoire de pas rester bloqué comme dans la vidéo à la première flaque d'eau

ca risque pas, le peu que j'ai fait avec, je suis impressioné, a voir lors de la sortie de dimanche

Sinon encore un peu de news, enfin recut mon moteur, un 35trs tout beau tout neuf, il est deja monté, et avec un pignon de 21dts, le couple est toujours la (vive la trans' axiale), et une patate de folie!

je pense avoir trouver les amortos que je souhaite.... Les amortos de Tamiya HL, mais j'ai besoin de quelques infos... ont-ils un fonctionnement parfait sans lames? Quel est leur taille?

J'adore la gueule qu'ils ont

Voilà les dimensions entre-axes :

• 87 mm en pleine détente
  
• 65 mm en pleine compression
  

Après , je ne les ai pas essayé sans lames mais ils sont un poil plus soft que les RC4WD du trail finder



Voilà

voila par ta faute c'est décidé je change la monte des pneus sur le hilux MERCI :lol!:

de rien bourrin des bois

Et merci scand

scandenfreud a écrit:

Voilà les dimensions entre-axes :

• 87 mm en pleine détente
  
• 65 mm en pleine compression
  

tu peux nous mettre les Ø aussi si c'est possible ??

il y a de l'huile aussi dans l'amorto, ou c'est juste un ressort ???

les amortos de hi lift me conviennent très bien, surtout sans lames.



ils me donnent satisfaction, ils sont souple comme il faut, et très robustes.

Leur look est très scale, je pense leur mettre des soufflets pour améloirer l'aparence.



toutefois ils ne sont pas étanches

ok pour l'etanchéité, mais c'est juste la taille qu'il me faut, et leur lokk est terrible.

Merci pour cette précision off-road

Eric49 a écrit:

tu peux nous mettre les Ø aussi si c'est possible ??



il y a de l'huile aussi dans l'amorto, ou c'est juste un ressort ???

C'est possible :

Donc je reprends

• 87 mm en pleine détente
  
• 65 mm en pleine compression
  
• 7 mm de Ø de tube
  
• 12 mm de Ø de fourreau
  

Il n'y a pas d'huile dedans



Voilà ,