CC01 trail runner

Hello a tous!

[mode histoire ON]
Apres les dernieres expéditions avec le petit, je m'etais fais plusieurs réflexions...
Le Jeep est taillé pour le trial, pas pour la rando…. pas de difficultés majeures sur nos trails, vitesse assez lente avec beaucoup de couple… Vraiment pas adapté a mes yeux...
J'aurais bien le Wltoys 10428 pour ca… mais je le reserve pour le fiston quand je sort le slash….

Et la… je me suis rappelé de mes débuts avec ce cc01  et me revoila avec l'envie d'en avoir 1! Tout adapté au programme, je crois que je ne pouvais pas revé mieux!
[Mode histoire OFF]

Cahier des charges:
*Moteur rapide et assez coupleux, histoire d'avoir un bon ratio fun/trial si besoin/autonomie
*Diffs ouverts (ou bloqués…. pas décidé encore)
*Pas de gros pneus (histoire de rester sur du vrai réel)
*Pas de débattement de folie (Cf ci dessus)
*Hauteur aspect origine (Cf 2 fois au dessus)
*Carrosserie originale (on fera avec ce qu'on trouvera)
*Pas de modifs inutiles et hors de tarif 
*Waterproof (pour aller nager dans les bourbiers en mode crado)

Petite occase trouvé sur la baie, neuf, encore emballé, mais d'occasion. Pile poile ce que je cherchais   
En attente de reception.
Projet qui se fera au fur et a mesure des occas'/bon plans/ promos etc... donc pas pressé    De quoi faire tout ca bien   

@+

Guigui

Hello a tous!
Le colis arrive!!! 
Petits indices...
*C'est un scale donc je tiens a ce que la transmission corresponde au 1:1 a savoir IFS devant et pont arrière
*La direction HR est commandée (trop de mauvais souvenirs avec la GPM)
*Les pneus sont commandés
*Servo Waterplouf 17kg commandé chez les british apachère

Me reste a me decider ou commander les roulements ….trouver une boite radio etanche….un vario j'en ai un qui traine en attendant le coup de cœur/ bonne occase….

Wait and see comme ils disent! 

Et voila les premières pieces entre mes mains 
On sort des sentiers battus, et on fais dans l'original!!! Mode baroudeur activé!
On aime ou pas, ca ne laisse pas indifferent.

 

L'annonce précisais "montage a finir"....
J'ai donc verifié que tout était present dans la boite… et la quel surprise!!
Direction alu, tirants de pont avec montage sur le pont en alu… et 2 / 3 autres options (qui ne seront pas toutes montées).
Pas la mauvaise affaire dirons nous!
Apres quelques minutes a remettre de l'ordre dans les pieces...
le voici sur roues, et body posé juste pour bien me rendre compte du projet.
Pas d'amortos en place, d'où l'effet "raze motte"



Le montage vas etre repris de A a Z. Installations de roulements en lieu et place des bagues plastiques. L'ancien proprio l'avais déjà monté avec les diffs ouverts… il resterons comme ca pour l'instant, a voir lors des premieres sorties trail 

Pneus, direction HR, servo WP en attente de reception….

Guigui

Hop, on profite de cet fin d'apres midi tempetuesque pour monter les amortos.
Le fiston est a la manœuvre!
Le voici sur ces pattes

1h30 pour les 4 amortos…. pour un enfant de 8 ans le principal était surtout qu'il comprenne le soin a prendre avec les scales  chose reussie!

Kit roulement etanche commandé a l'instant, a un super tarif! 
(au final ca avance plus vite que je ne le pensais, vu les tarifs bradés du moments!)

Guigui

Salut Guigui 


bonne année   


je vais suivre ton sujet car moi aussi interréssé par le tamiya

Merci koni, meilleurs vœux a toi aussi!
Mine de rien ce petit chassis Tamiya m'avais beaucoup manqué. Je suis heureux d'en avoir un de nouveau, et j'espere qu'il restera encore longtemps dispo!

J'adore ce petit chassis, et on sent bien la conception qui date mais qui est fiable. Parfait exemple, le bac a batterie prevu pour des accus NiMh!
Alors petite modif du jour, adaptation du bac a batterie d'origine pour y faire rentrer une lipo hardcase 5000mAh....
Avant modif


Apres rabotage 


Ca rentre au poil, et cette config me plait! Une batterie placée en position centrale, et au point le plus bas du chassis! Autonomie de fou en prévision!


Guigui

Dans ma lancée, j'ai démonté le train avant pour y installer les bras sup réglables, et effectuer les 2/3 modifs habituelles sur celui ci histoire de grapiller quelques millimètres de débattement, et quelques degres de braquage 

 

En braquage max les roues viennent frotter contre les amortos, a voir avec les jantes qui iront dessus et leur deport si cela solutionne le probleme. 

Guigui

Je continue quelques bricoles en attendant mes pièces….
Pose des stickers, ca prend forme doucement, etape longue et fastidieuse 



Si toutes les pièces arrivent en temps et en heure, ce Week end aura lieu ses premiers tours de roues   

Guigui

Beaucoup d'écho sur le forum….

Salut
Oui le forum meurt à petit feu 
Hâte de voir la Caro fini même si je suis pas fan de cette Caro 
Verrais bien un Jeep dessus 

Ca me fais clairement ch*er! J'ai l'impression d'etre le dernier des mohicans ici!
Quand je vois que nos voisins US, UK, DE etc... fonctionnent encore tres bien sur le sujet...

Pour le body je ne suis pas fan non plus, mais il est la, alors je fais avec  et au final, c'est pas si laid, et au moins c'est original!
Pour le body de Jeep, train avant IFS donc pas possib'! Sauf un cherokee   dans ce cas il passerai en lames derrière, option qui n'est pas exclue dans un futur futur 

Sinon ca avance, reception des pièces
 

Et au passage, lors du montage du kit roulement, j'ai repris le montage a zéro, avec la mise en place d'une vrai graisse, chose qui change des 4 gouttes livrées avec le kit!



Me manque plus que le servo, et les pneus pour pouvoir le faire rouler ce Week end…

Guigui

Oui comme tu dit 
Y as de moins en moins de monde c’est bien triste
Mais avec tout les groupe qui ce forme sur les réseaux sociopathe  
Dure dure pour le(s) forum de pérenniser

Et voila, éléctro installée!
Je n'ai toujours pas de news du servo et des pneus...
Alors petit test avec un servo de recup, et les pneus stock 
 

La config avec le 27trs va coller pile poile au mode rando/trail, et les diffs ouverts lui donnent pas mal de points positifs:
Ca tourne dans un mouchoir de poche
C'est vif
Un aspect pilotage accru!

J'ai hate de recevoir les dernières pièces, et de l'emmener barouder 
Guigui

Je continue mon histoire….
Reception du servo ce jour, a ce tarif, il a meme le mérite de recevoir un palonier en alu! Bon on verra la durabilité du bazar, mais pour l'instant ca fera l'affaire a ce tarif!



Une fois en place, monté et réglé, bridage des fins de courses a 85%


Toujours pas de news des pneus…   
Alors j'en ai profité pour m'occuper de ca


Pour en faire ca


Nettoyage au coton tige, demain ca passe en cabine de peinture   

Guigui

On continue calmement sans stress...
On sort les jantes de la cabine


Et reception des pneus dans la foulée! (Merci Tom' ) Alors on monte tout ca...


J'adore le rendu, exactement ce que je recherchais! 90mm de diametre avec un profil 50/50
Et 124 vis plus tard, voici les premieres photos

 

J'en ai profité pour rajouter 4 petits joints toriques sur les plots de fix du body. De ce fait, il n'as plus tendance a vibrer lorsqu'il est fixé.

Plus qu'a tester tout ca...j'ai vraiment hate!

Guigui

Hello!
Petits test vite fait dans le jardin, les pneus offrent un superbe comportement a l'engin!
Avec les diffs ouverts, la qualité de la gomme et le dessin du pneu prend ton son sens!



Ca commence sérieusement a me plaire cette histoire 
Et ce n'est que le debut!

Guigui

Le rendu est sympas 

Salut!

Il braque bien ce cc01, c'est grâce à l'option Hot Racing ?

J'ai jamais eu de cc01, mais ce qui me plaît ce sont les diffs , dommage que ce ne soit pas des diffs étanche (idem que sur le cc02 ) on pourrait jouer sur la viscosité de l'huile comme je fais sur mon twin pour gagner plus ou moins de grip quand on met les gaz

Salut!
Effectivement grace a la direction HR + quelques coups de lime, on arrive a un super resultat! Manque plus que les cvd pour deverouiller la course du servo de direction et mettre encore + d'angle 
Pour les diffs effectivement c'est bien dommage, mais il existe 2/3 bidouille pour durcir + ou - les diffs, sans jouer avec la viscosité d'huile. Pour l'instant les 2 sont ouvert, avec une graisse assez fluide, le pilotage est bien mis en avant, et les randos longues et sans saveurs se transforment en expéditions dignes d'un raid 1:1